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【蛋蛋懂車】摩托車啟動后到底要不要預熱？看完這兩條的，基本都找到了答案

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編輯：大道行思

摩托車停放一夜后 ， 每天首次啟動到底要不要預熱 ， 相信這是許多車友的一個疑問 。 有些用車仔細的 ， 會預熱一會兒再起步 ， 而有些性急的車友卻啟動后就立即起步 。 但無論是哪種車友 ， 可能內心都沒有一個確定的答案 。

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【蛋蛋懂車】摩托車啟動后到底要不要預熱？看完這兩條的 ， 基本都找到了答案//草丁生活 http://life.caoding.cn/

可能有的車友會說 ， 我是買個車 ， 不是請個爺 ， 搞那么復雜干嘛 ， 想怎么用我就怎么用！事實確實如此 ， 無論你是率性而為 ， 還是謹慎用車 ， 事實都會告訴你 ， 你不愛車 ， 車不愛你！

一個小測試 ， 可能會讓你的心中稍稍有個答案 。 當前正是入冬時節 ， 早上用車的時候 ， 先不要啟動 ， 找個下坡掛上空檔往下溜 ， 體會一下感覺 ， 并記住這種感覺 ， 爾后晚上收車的時候 ， 車用了一天也熱了 ， 你再在同一個地方往下溜 ， 你看看感覺是否一樣 。 【蛋蛋懂車】摩托車啟動后到底要不要預熱？看完這兩條的，基本都找到了答案

事實告訴我們 ， 只要是機械部件 ， 只要是需要潤滑的發動機 ， 預熱是有好處的 。

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一、預熱可以延長發動機壽命

冬天機油一般比較粘稠 ， 用再稀的機油也無法避免低溫下這一點 ， 放置一夜后 ， 發動機摩擦面上的油膜已經幾近于無了 ， 啟動后機油需要壓力才能通過油道到達各潤滑面 ， 這是需要過程的 ， 尤其在機油粘稠的時候時間會更長 ， 此時就體現了預熱的重要性 。 【蛋蛋懂車】摩托車啟動后到底要不要預熱？看完這兩條的，基本都找到了答案

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預熱是讓發動機低轉速運行 ， 并不僅僅是讓他快速熱起來 ， 如果啟動后原地大油門快速熱車 ， 由于機油還沒來得及充分潤滑 ， 這種熱車方式反而會增大磨損 ， 減少發動機壽命 。

通常夏天機油粘度降低 ， 熱車的時間是2~3分鐘 ， 冬天機油粘性變大預熱的時間就久一點 ， 為3~5分鐘 。 可以啟動后稍等一會兒 ， 再輕輕起步即可 ， 先低速行駛 ， 邊行駛邊熱車就行 。

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二、預熱可降低油耗

一輛技術狀態良好的車 ， 為了節省燃油 ， 混合比一般是偏稀的 ， 以達到節油的目的 。 摩托車化油器調整的相對最佳狀態是怠速在熱車時 ， 發動機轉速最低且不會熄火 ， 較急加減油門 ， 發動機轉速均能迅速且平順地相應動作 。

摩托車是否省油 ， 與燃油的霧化程度密切相關 。 霧化得越好 ， 燃燒得就越充分 ， 油耗就越小 。 預熱后的燃燒室溫度較高 ， 進入燃燒室的可燃性混合氣利用其揮發性得到進一步的霧化 ， 使燃油發揮出更高的效率 。

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而在早上剛剛啟動的發動機中 ， 由于氣溫低 ， 缸壁冷 ， 吸入的混合氣會遇冷凝結成大顆粒 ， 造成混合氣進一步變稀 ， 導致啟動性能變差 。 冷車啟動后 ， 有時因轉速低而熄火 ， 在不熱車的情況下強行起步 ， 則有“加油性能差”或“供油不足”的現象 ， 這就是此類問題的一般表現 ， 這并不是病 ， 是機械規律而已 。 當車預熱后 ， 燃燒室溫度上升 ， 汽油揮發性增強 ， 其霧化效果加強 ， 此時車的狀態就表現為正常了 。

有的車友說 ， 我的車就不需要預熱 ， 也沒有你說的這些現象 ， 啟動就能跑 。 通常這種情況的摩托車 ， 其化油器的混合比濃度是調整得偏濃的 ， 能夠通過多進油補償冷車混合氣變稀的趨勢 ， 所以前述癥狀表現不明顯 。 但這種混合比 ， 當發動機熱后 ， 會使混合氣變得太濃 ， 造成油耗偏大 。 有些過濃的 ， 甚至會導致排氣管冒黑煙 ， 有的會讓火花塞形成厚厚的積碳 。

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摩托車預熱時 ， 應以怠速或小油門低轉速進行 ， 預熱時可以配合風門和油門來維持不熄火預熱 ， 預熱時間也不宜過長 ， 當發動機有點溫度后也可以先拉著點風門(防止熄火)以低速先慢慢行駛一會 ， 途中視發動機運轉穩定情況逐漸完全扳回風門正常行駛 。 預熱時不要大油門轟車 ， 那樣會增加發動機的磨損甚至有可能造成嚴重故障 。

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隨著電噴車越來越普及 ， 在預熱方面的需求在表面上會有所降低 ， 尤其是上述的第二個方面 ， 電噴車通常會在進氣溫度傳感器的反饋下 ， 適當加大噴油脈寬多噴油來進行補償 ， 所以癥狀并不明顯 ， 但從整體上看 ， 無論是什么車型 ， 適當預熱總是有好處的！