愛卡汽車@FE利雅得站一波三折后奔馳成最大贏家 2019年11月的第四個周末

2019年11月的第四個周末，在沙特阿拉伯首都利雅得進行的FormulaE電動方程式第六賽季的首站比賽落下了帷幕，經過兩個比賽日的激烈爭奪，首次參加比賽的奔馳EQ車隊以38分成為了領跑車隊積分榜的贏家，而兩場正賽都拿到桿位的寶馬i安得雷蒂車隊以35分位列第三，遠景維珍車隊則僅依靠一個比賽日36分的冠軍積分就位列第二。在第一個比賽日中，同樣首次參加比賽的保時捷車隊獲得了亞軍的成績，在首站結束后排名第六， DS鈦麟車隊排名第九積7分，蔚來333車隊則毫無進賬排名墊底。同期進行的捷豹I-PACEeTROPHY耐力賽則由中國車手張亞琦駕駛愛卡汽車贊助的9號賽車兩奪冠軍。

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利雅得站比賽作為FormulaE第六賽季的首站比賽，奔馳EQ車隊和保時捷車隊作為首次參戰的廠家車隊顯示出了相當出色的實力，無論是車輛調校、策略選擇和車手的技術都不負大廠之名，也顯示出了奔馳與保時捷在汽車賽事中的恐怖駛離。當然，遠景維珍車隊雄踞FE圍場自然是不會將冠軍拱手相讓，所以FE首站便上演了非常激烈的攻防畫面。

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在排位賽中獲得桿位的是寶馬i安得雷蒂車隊的西姆斯，桿位發車并沒有給他奠定強大的優勢一騎絕塵，反而是在攻防中不斷丟失位置，在第一個比賽日結束后僅僅獲得了第八名，但還好有積分進賬，加上桿位的額外積分使得車隊積分并沒有被落下很遠。

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在正賽倒數還有5分鐘的時候，阿伯特壓上路肩導致失控從而引發了安全車，在安全車帶領下所有的領先優勢都被消除，安全車退出之后的起步將給比賽帶來新的懸念。安全車帶領4分鐘后回到維修區，每輛賽車根據新的規則被扣除了4kWh的電量。

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首站參戰的保時捷車隊顯示出了強大的實力，洛特勒不僅沒受到事故的波及還一直保持在第一梯隊，并在比賽結束時排名第二登上了亞軍領獎臺，第三名則由奔馳EQ車隊的范多恩獲得。

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最終，冠軍由遠景維珍車隊的伯德收入囊中，伯德從第五位發車完美避開了所有事故與纏斗，超越至第一拿下第一個比賽日的正賽。哈特利、岡特爾和馬青驊因為RESS回收電量超標，受到賽會的通過維修區處罰，衛冕冠軍維爾涅在倒數17分鐘因轉向系統故障退賽，沒有任何積分收入。愛卡汽車@FE利雅得站一波三折后奔馳成最大贏家

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車隊方面，遠景維珍車隊以36分領跑積分榜，首次參賽的奔馳EQ車隊和保時捷車隊以23和18分分列二三位，而奧迪、DS鈦麟、蔚來333和龍隊因為排名靠后和車手退賽的原因沒有任何積分收入，在車隊榜排名墊底。愛卡汽車@FE利雅得站一波三折后奔馳成最大贏家

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