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「邁數表」為何新手上高速要老司機隨行，這些干貨不僅躲開罰單，更保障安全

許多朋友剛拿到駕照 ， 都躍躍欲試 ， 想要盡快開車上路 。 雖然拿到駕照已經可以在市區內獨自駕駛 ， 但是依照法律規定 ， 新手司機在領取駕照的一年內 ， 還處于實習期 ， 這段期間不允許單獨上高速行駛 ， 要求有駕照3年以上的老司機隨行 。 高速公路上車速很快更加危險 ， 這項陪同規則也是出于安全角度考慮 。 為何新手上高速要老司機隨行 ， 這些干貨不僅躲開罰單 ， 更保障安全 。

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國內的高速公路 ， 多數路段都是限速120公里/小時 ， 在如此高速下 ， 輕微的方向盤意外偏離 ， 都會造成車輛在短時間內發生較大位移 ， 非常危險 。 而高速狀態下一旦發生事故 ， 很可能后果都比較嚴重 。 在長距離駕駛中 ， 另一項安全隱患就是疲勞駕駛 ， 不僅是平時所說長時間持續駕駛 ， 其實幾個小時內保持注意力高度集中狀態 ， 也會帶來疲勞感 ， 影響行駛安全；高速公路一個特點 ， 就是跨越范圍比較廣 ， 途中根據地理條件不同 ， 會遭遇各種上下坡、急轉彎、橫風路段、多霧路段等 ， 這些都需要駕駛者謹慎對待 。 綜上 ， 在行駛難度更大的高速公路行車 ， 對駕駛者自身能力的要求還是比較高的 ， 剛剛拿到駕駛證的新晉駕駛者 ， 確實有必要由老司機陪同 。 你能學到的 ， 除了課本上講到的各項規章 ， 還有那些老司機在路上才能給你解釋清楚的實用干貨 。

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最高限速和最低限速 。 更多人了解超速10%以內只予警告 ， 不會罰款扣分 ， 就是限速120的路段 ， 速度在120-132之間是沒有問題的 。 其實在高速公路上 ， 還有對于最低速度的要求 ， 車速如果低于當前最低限速的20% ， 也會扣分罰款 ， 比如最低限速80的路段 ， 行駛速度如果低于64 ， 就有被罰的危險了 。 這里建議新手平穩駕駛 ， 可以先把車速控制在80-90之間 ， 之后憑感覺和熟練度再逐步提速 。

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正確使用燈光溝通 。 高速行駛過程中 ， 由于各種噪音的緣故 ， 喇叭并不能起到很好的溝通作用 ， 與鄰車之間溝通 ， 燈光更有效 。 超車時務必按規定使用轉向燈 ， 不僅是給前方車輛信息 ， 同時也提醒后方車輛注意；超過大型車輛時 ， 也可以通過閃動遠光燈提醒大車司機；當后車表現出超車意圖時 ， 我們可以通過右轉燈予以回應 ， 表示允許超車 ， 當然 ， 如果拒絕超車的話 ， 也可以打出左轉燈 ， 表明自己也即將超車 ， 所有操作都需要在確保安全的前提下進行 。

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到出口及時減速打燈 。 即將駛下高速而轉入匝道時 ， 一般都會降低限速 ， 駕駛者需要提前收油減速 ， 并打出右轉燈提醒后車 ， 之后穩步變道 。 當看到匝道限速牌后 ， 剎車配合減速 。

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緊急停車需確保安全 。 高速上如果遇到緊急情況臨時停車 ， 務必駛入右側的緊急停車帶 。 開啟車上雙閃警示燈 ， 在車后150米處擺放三腳架 。 車上盡量不要坐人 ， 不相關人員盡量在高速外圍等候 ， 以防高速駛來的后車追尾 ， 發生危險 。

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長途行車合理安排休息 。 如果要進行長時間高速行車 ， 需要合理安排休息時間 。 不僅前一天要保證充足睡眠 ， 如果有必要的話 ， 途徑收費站也可以下車稍事活動 ， 保持精神狀態 ， 避免疲勞駕駛 。

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正確使用空調 。 高速行車時 ， 如果需要開啟空調 ， 需盡量調節至外循環 ， 避免長時間駕車 ， 車廂內空氣沉悶影響駕駛者狀態 。 行駛中也可以適當放慢速度 ， 同時半開啟兩側各一扇車窗 ， 達到快速流通空氣的目的 。

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手機、導航、播放器等提前設置好 。 高速行車中 ， 盡量避免受到其他事情分散精力 。 如果需要導航 ， 提前設置好目的地及導航細節；因為行車不允許接打手機 ， 可以提前將手機通過藍牙與車機連接 ， 并調整好音量；行車過程中可以播放音樂舒緩情緒 ， 也盡量提前設置好播放列表和音量 。 總之 ， 可以提前準備的工作 ， 就提前做好 ， 避免行車時因為這些不必要的小事而分神 。

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小結

不知道朋友們有沒有理解到法規設定的良苦用心 。 老司機隨車不是單純的法律要求 ， 而是繼續完善許多駕校課程中沒有傳授到位的知識 。 從確保安全的角度出發 ， 小編強烈建議新晉的駕駛者 ， 找老司機朋友帶著跑兩趟高速 ， 充分熟悉各種注意事項 。 這樣當以后自己駕車走高速時 ， 可以更加沉著應對 ， 提升安全保障 。 記住老司機伴行上高速的目的是繼續學習 ， 而不是單單的“通行證”而已 。 還記得你第一次上高速的情景么？歡迎關注邁數表 ， 分享你在高速上的故事 。 「邁數表」為何新手上高速要老司機隨行，這些干貨不僅躲開罰單，更保障安全