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易車網@都是一箱油，為什么前半箱總是比后半箱耐燒呢？

我們在每次加滿油跑了一段時間后 ， 總會覺得油箱的前半箱比較耐用 ， 有時能跑一禮拜 ， 尤其是第一格油格外的耐燒 ， 但等用完半箱油 ， 后半箱可能兩天就跑沒了 ， 這到底是為什么呢？

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要想弄明白這個問題 ， 就要先從汽車油箱的設計說起了 。 因為需要顧及到懸掛系統、四驅系統、排放系統等等 ， 所以油箱的形狀是不規則的 。

因此在油量消耗的時候 ， 液面的下降程度是不均勻的 。 而且油表的量程有限 ， 并不能完全顯示所有的油耗 。 比如油箱在滿的時候 ， 由于油表量程的原因 ， 指針總會超出油表的最大量程 ， 所以第一格油經常會格外耐燒 。

汽車上常見的油量傳感器大體是這三種：電熱式、電磁式、電子集成式 。 這三種傳感器雖然原理上有所不同 ， 但都有一個同樣的缺點 ， 就是會受到溫度的影響 ， 隨著溫度的變化都會有一定誤差 。 尤其車在跑了一段時間后油箱溫度上升 ， 加之油箱內出現汽油蒸汽 ， 表顯油量會比實際油量高 ， 造成司機在感官上的誤差 。 易車網@都是一箱油，為什么前半箱總是比后半箱耐燒呢？

為了盡量保證司機不會因為沒油而拋錨在路上 ， 設計師把油表設計的都會盡量早的提醒司機車輛快沒油了 。 所以后半段的油表顯示也是不均勻的 ， 紅線危險區內的實際油量會比表顯油量要多 ， 盡量保證車輛還有足夠的燃油行駛到加油站 。 所以感覺前半箱油耐燒是正常的 ， 這種情況也是真實存在的 。 易車網@都是一箱油，為什么前半箱總是比后半箱耐燒呢？