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車與生活@教練圖解窄路行車技巧，新手司機如何判斷，左、右障礙橫向間距？

歡迎大家關注史教練講開車系列駕駛專欄 ， 今天的文章是【各種疑難停泊車】專欄的第21篇 ， 主要為新手司機車友講解 ， 窄路行車的相關技巧 ， 以及如何判斷安全的左、右車間距？

案例1：

曾經有位女學員 ， 給史教練講過她來學車之前的經歷：駕照下來以后 ， 她一直由父親陪著練車 。 老家所在的小縣城車流量不是很大 ， 開起來也很輕松 。 有一天 ， 快結束的時候 ， 看到路邊站著她家鄰居 ， 她父親示意靠邊停車 ， 打算和鄰居打個招呼 。

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想得很好 ， 做起來不太理想 ， 她靠向路邊的時候 ， 沒有把握好距離 ， 直接把鄰居刮倒了 。 驚恐之下 ， 給油跑出一段距離 ， 才停下來 ， 回去找鄰居認錯 。 車與生活@教練圖解窄路行車技巧，新手司機如何判斷，左、右障礙橫向間距？

案例2：

類似的案例還有很多 ， 經常有外地學員給我留言 ， 行駛在小區窄路上時 ， 因為判斷不好橫向距離 ， 把旁邊停靠車輛的后視鏡刮蹭了 。

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以上種種 ， 都是因為新手司機沒有做到人車一體 ， 無法準確判斷 ， 車體與周邊障礙的橫向間距所致 。 和人體相比較而言 ， 車體更為龐大 。 很多新手司機判斷距離時 ， 誤把自身作為起點 ， 衡量與參照物之間的距離 。

前面的諸多文章里 ， 講過前、后距離的判斷方法 ， 今天 ， 講一講 ， 對于左右橫向間距 ， 新手司機如何訓練 ， 才能養成良好的空間感 。 車與生活@教練圖解窄路行車技巧，新手司機如何判斷，左、右障礙橫向間距？

1、靜止狀態下找感覺

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要想讓新手司機有足夠的空間感 ， 就不能用駕校那種二維的點對點方式 。 比如上圖中 ， 可以把車停在路邊 ， 隨便找一個參照物 ， 比如馬路邊石 ， 或者圖中的路燈柱 。 讓新手司機感受車體與參照物之間的間距 。

剛開始都沒有感覺 ， 這很正常 ， 讓學員下車 ， 親自走到車頭處 ， 看右車角與參照物之間的實際距離 。 然后回到車里 ， 再用車角與參照物對比 。 這樣 ， 每當車角和參照物形成這個視角 ， 學員就會想起下車看到的實際間距 ， 反復訓練多次 ， 就形成了映射關系 。

2、實物對比訓練

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這是史教練經常帶學員訓練的窄路之一 。 比如上圖中右側的藍車 ， 可以作為參照物 。 我讓學員低速緩緩靠近藍車 。 之后 ， 可以停下來 ， 讓學員身體坐直 ， 用至上而下的視角 ， 目測右車角與藍車車體之間的橫向間距 。 一般都會預留出一尺以上的距離 。

之后 ， 讓學員親自下車去看真實的效果 ， 然后再上車靜靜地觀察對比 ， 右車角與藍車之間的間距 。 這樣看一、兩分鐘之后 ， 學員就會有感覺 。

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當車向前緩緩直行之后 ， 再讓學員觀察后視鏡中的效果 。 看車體與藍車之間的間距 。 為以后會車觀察后視鏡奠定基礎 。

通過以上三種觀察方式 ， 學員無論看車角與橫向障礙的間距 ， 還是通過后視鏡中看到的效果 ， 都會在頭腦中 ， 對應出實際下車看到的真實距離 。

3、窄路實地訓練

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剛開始 ， 可以先走上圖這種比較規范一些的窄路 。 主要目的是讓學員降低車速 ， 通過兩個車角與左右障礙對比 ， 居中行駛 。

這種地方 ， 即使切忌大幅度調整方向盤 ， 即使調整 ， 也是左右微調即可 。 通過這個訓練 ， 學員不僅對橫向間距有感覺 ， 而且也會減少窄路行駛的恐懼感 ， 增加自信心 。

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走完規范一些的窄路 ， 再加大點難度 ， 走上圖這種不太規則的窄路 。 這樣的地方 ， 要求新手司機 ， 提前觀察到最窄的位置 ， 并準確判斷是否能夠通過？并且要提前調整好車體的角度 ， 不要走到最窄處再調整方向 ， 那樣就會刮蹭 。

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這樣的路段 ， 剛開始 ， 新手司機會戰戰兢兢 ， 當反復走兩、三遍以后 ， 就會準確地判斷車角與左右障礙的間距 ， 并提前調整好車體方向 。

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前面的窄路訓練 ， 主要是讓新手司機通過車角 ， 提前預判與左右障礙的間距 。 之所以兩邊預留出一尺左右距離 ， 是為了給后視鏡留份 ， 避免和旁邊車的后視鏡刮蹭 。

當然 ， 新手司機空間感提高以后 ， 再遇到上圖中這樣的窄巷 ， 也就不會望而卻步了 。

今天的內容就講解到這里 ， 希望對新手車友有所幫助 。 下一篇文章 ， 講解窄路會車與避讓 ， 有哪些注意事項？敬請大家關注史教練講開車系列駕駛專欄 ， 【新手司機上路必備基本功】35篇已經完結 ， 【各種疑難停泊車】28篇預計本月底前完結 。 12月初 ， 將推出第三系列【復雜路面駕駛技巧與預判能力及應急反應】敬請關注！