「瑤瑤說車訊」為啥車主反對拆除省界收費站？老司機：高速跑一圈，心都涼了！我國的交通工具這幾年發展的

我國的交通工具這幾年發展的可謂是日益迅速，比如說像高鐵飛機等。普及的地方也越來越多了，但是還有一個更重要的，便是高速路了。作為能夠聯系各個地方的紐帶，它的作用是不容小覷的。我國的高速通車總里程為14萬公里，在世界排名第一。高速公路確實方便了大家的出行，但是圍繞在它身上的爭議也有很多。

「瑤瑤說車訊」為啥車主反對拆除省界收費站？老司機：高速跑一圈，心都涼了！

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想要坐高鐵飛機需要買票，那想要過高速的話需要交通行費，我國收費的公路占了70% ，只有4萬公里的高速是免費通行的。所以高速也讓大家又愛又恨，一方面能夠方便出行，另一方面高昂的過路費也讓大家覺得非常頭疼。為啥車主反對拆除省界收費站？老司機：高速跑一圈，心都涼了！雖然說也有免費的時候，比如說國慶假期等，但是短短的幾天也解決不了根本的問題。在今年5月份，運輸部部長的一番言論，讓不少的車主還呼雀躍。言論表示今年年底取消全國的高省界收費站。

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從今年的8月份，浙江省率先開始施工，省界收費站開始拆除，本以為是一件為民謀福利的好事，但是車主們卻有了反對的意見。所謂的省界收費站是指全國性的高速路，在各個省界的交界處所設置的。很多的省界收費都建筑在了高速路的一些主要干道，這也嚴重的影響了通行率，更是浪費了時間。雖然能夠合理的劃分管理體制，但也讓大家非常不滿。本以為拆掉了收費站就能夠節省一筆費用了，但是結果卻讓大家大失所望。取而代之的是etc的門架系統。

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原來交通部門所說的取消收費站并不是真正意義的取消，只是換了一種收費方式，用etc取代了原來的人工收費。這樣能夠加快車輛的通行效率，減少物流的成本等。

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這種etc門架和測速的電子眼有些相似，設置在高速路的上方。通過獨特的裝置，然后讀取etc的信息。在過etc的時候大家都知道，需要刷卡然后抬起杠桿。門將和傳統的etc有些不同，過的時候連減速都不需要讓效率做到了最高。即便是到了假期，也完全不用擔心有堵車這樣的現象了。

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取消收費站是一個非常好的初衷，但是也加大了對車輛的檢查力度，所以讓車主們紛紛吐槽，還不如不取消呢。其實在小編看來，這件事確實比較不錯。既增加了通行的效率也不會造成堵車，兩全其美的做法，何樂而不為呢？不知道大家對這樣的政策有什么樣看法呢？您認為應不應該取消呢？