[車漫部落]易懂科普：發動機燒機油、機油增多是怎么回事？平時看汽車質量投訴

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平時看汽車質量投訴，常常會見到什么機油增多、燒機油等問題，今天漫哥隨便聊一下機油。機油是機械運動不可或缺的東西，比如像活塞運動，如果沒有潤滑液……潤滑油，也就是機油的幫助潤滑，機械就會很快磨損，最終導致故障。

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具體點，機油主要有6個作用。一，減少摩擦力，嗯那個就像那個啥潤滑液一個道理，摩擦阻力少了，活塞運動就更加順暢，動力的效率就更佳，感覺自然更爽快。

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二，減少磨損，顯而易見，因為摩擦阻力小了，也就是說機械部件之間的接觸面存在機油介質，損耗自然就減小。

三，清除碎屑或雜質，因為就算機油有潤滑和減少磨損，但機械磨損還是存在的，如果磨損出來的小碎屑不及時清除，會帶來更大的磨損。所以機油的流動性能夠帶走這些碎屑雜質，這也是為什么要定期更換機油。

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四，散熱，由于機油的流動性和粘性，能夠很好地附著于機械部件上面，并把熱量帶走。機油的散熱效果甚至比起冷卻水還要高效。在一些高級跑車、賽車上，甚至會裝機油冷卻器來提高機油的散熱效果。

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五，密封防漏，由于機油的油質特性，它可以在活塞環和活塞之間形成密封圈，減少氣體的泄露，以及防止外面的污染物進入。

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六，防銹防蝕，這點就不解釋了。

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再簡單說一下發動機機油系統的運作。一般來說，機油一開始是在機油底殼里，然后被發動機帶動的機油泵吸出進入機油濾芯。過濾掉雜質后就會進入發動機系統，保持諸如活塞、氣缸、凸輪等部件的潤滑。完了后機油會回流到機油底殼沉淀和散熱，如此循環下去。

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平時聽說的燒機油故障，就是發動機活塞或缸體之類的某個地方出現了破損，機油得以乘虛而入進入到汽缸里面，混著汽油一起被點燃了。這樣的話發動機就很容易積碳，久而久之就壞掉了。

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那么機油增多呢，最主要原因是汽油混進機油里面了。簡單理解就是汽缸里的汽油，被噴出來后有些沾在缸壁上，燃燒不充分的話就被活塞刮到曲軸箱里，混在機油里面回流到機油底殼，這就導致機油液面升高了。

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今天關于潤滑液……潤滑油的瞎吹就到這，下回再吹。 [車漫部落]易懂科普：發動機燒機油、機油增多是怎么回事？

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（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）