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【愛車兵團】應急車道賣驢肉，生命通道何時能受重視？

即便不是有車一族 ， 相信也有很多人知道在高速公路上存在一條特殊的通道 ， 那就是應急通道 。 但知道的人不少 ， 真正了解應急車道的人卻并不多 ， 而知道其是高速公路上的“生命通道”的 ， 就更少了 。

在大多數人的觀念里 ， 應急車道通常會被簡單理解為字面意思 ， “應急” ， 應自己之急 ， 只要自己有“急事” ， 就能夠使用這條通道 。 然而事實卻是 ， 應急車道是專門為警車、消防車、救護車以及救援車輛提供的、為了讓相關車輛順利通過、不耽誤救援工作的“生命通道” 。 除此以外 ， 其他社會車輛或人員不允許在可允許范圍內占用該車道 。

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比如近日在煙臺就發生一起事件 ， 一名男子在趕集后于應急車道上擺攤賣驢肉 ， 其面前是川流的車輛 ， 背靠的是交警大隊 。 是他囂張如斯嗎？我相信不是的 ， 因為從他的描述中“我覺得高速公路車流大 ， 容易賣出去”可以感受到 ， 他只是單純的應自己所急 ， 不清楚這種事情的重要性和安全性而已 。

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違規占用應急車道 ， 扣分罰款且危險

雖然應急車道賣驢肉只是個例 ， 但是對于應急車道的輕視卻是存在于不少司機的心里 。 諸如堵車時占用應急車道前行、在應急車道上臨時停車大小便、利用應急車道超車等行為 ， 在我們的用車生活中也是頗為常見 。

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然而 ， 根據規定 ， 只有符合兩個條件 ， 社會車輛才能占用應急車道 。 條件一：車輛出現問題 ， 不能正常行駛 ， 比如爆胎等外因或者車輛故障等內因造成的車輛無法正常行駛 ， 可停在應急車道上 。

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條件二：車上人員發生重大疾病 ， 需要救援 。 重大兩個字的含義 ， 自然不是指傷風感冒這類小病小痛 ， 同時疾病兩個字也剔除了停車大小便的情況 。 因此總結一下 ， 除非車輛故障或者車上人員需要救援 ， 否則一般不允許占用應急車道 ， 違者罰款200元并扣6分 。

應急車道停車應該注意什么？

正如上文說到 ， 很多車主對于應急車道缺乏重視 ， 因此占用應急車道行駛的情況比比皆是 。 在這種前提下 ， 如果真的車輛發生故障或者車上人員需要救援 ， 那么在停車時就要注意以下幾點 ， 以免額外的交通事故發生 。

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第一點 ， 將車輛停靠在應急車道上 ， 打開車輛雙閃燈；第二點 ， 在車輛后方150米處放置三角警示牌 ， 以提醒后方來車；第三點 ， 車上人員撤出車輛 ， 在欄桿外等候救援 。 在今年就曾發生過一起事故 ， 一名司機車輛出現故障需要拖車 ， 報警后警察讓其到護欄外等候 ， 司機剛離開應急車道 ， 后方就有一輛車極速撞上其車輛 ， 由此可見離開車道的重要性 。

非緊急情況 ， 請勿占用應急車道

今年3月1日 ， 山東淄博青銀高速上發生一起車禍 ， 四人被困車內 ， 急救車在上山途中發現應急車道被占用 ， 醫生只能拎著30斤的急救箱步行1.3公里趕往現場；今年2月15日 ， 滬陜高速安徽六安段發生車禍 ， 應急車道被占用以致于救護車無法前進 ， 傷員母親下車跪地哭求半小時 ， 救護車才到達現場 。 兩件發生在近的實例提醒著我們 ， 應急車道的重要性 。

從發生車禍 ， 到緊急救援 ， 這中間有60分鐘 ， 也就是1個小時 ， 被稱為黃金時間 ， 這是救援的最佳時間 ， 超過這個時間 ， 受害者就有可能致殘乃至死亡 。 然而 ， 刨去救護車或者救援車輛的救治時間 ， 光是花費在趕路以及請求車輛離開應急車道的時間 ， 就有可能超過這個黃金1小時 。

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因此 ， 在文章的最后 ， 兵哥呼吁大家真正重視應急車道的重要性 ， 不要在非必要情況下占用車道 ， 將應急車道留給真正需要它的車輛、駕駛者和傷員們 ， 以免延誤救援車輛的救援 ， 最終害人不利己 。