汽車年檢過程有多“考驗”車輛？一組圖帶你明白：什么叫暴力檢車！

每當談起汽車年檢的話題 ， 相信就有一些司機會發起各種牢騷 ， 一定會認為汽車的年檢不但作用不大 ， 反而還會對車輛起到傷害的作用 。 那么作為汽車的年檢到底有沒有必要呢？對車輛做上線年檢真的很傷車子嗎？對于以上諸多的問題 ， 也許只有了解到汽車上線檢測的這些項目 ， 才更有發言權 。 而作為汽車年檢過程有多“考驗”車輛？一組圖讓你明白：什么叫暴力檢車 ， 瞬間讓你了解愛車年檢時所受的經歷 。

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我們都知道 ， 作為前來進行年檢的車輛而言 ， 或許將要面臨一系列的上線檢測 ， 總結下來主要包括車輛本身及車況的檢測 。 而在這些檢測項目中 ， 最重要的無外乎是外觀檢驗、上線檢測 ， 以及尾氣檢測 。 那么面對車輛年檢所進行的這幾項檢測內容 ， 車輛又將會承受起哪些經歷 ， 以及在年檢過程中 ， 愛車檢測過程有多考驗車輛 ， 下面我們一起來看看吧！

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在車輛的外觀檢測中 ， 檢測人員將會按照流程先核驗車輛相關手續 ， 并核查車輛第三者保險及交強險是否具有 。 當手續齊全后 ， 接下來將會對車輛的相關參數數據進行核查 ， 如車身是否有破損 ， 是否改變車身顏色 ， 懸架系統十分松動 ， 以及天窗、輪胎是否改動 。 若以上關于車輛外觀的檢查沒有通過的話 ， 基本上將不會再往下面進行了 ， 作為車主也只能將車輛外觀方面恢復正常 ， 再次前來進行檢查 。

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若車輛外觀方面檢查通過 ， 接下來 ， 檢測人員將會進行車輛上線檢測 ， 這一步車輛將會進行剎車系統、燈光部分、底盤狀況等方面的檢測 。 在這里最重要的一項就是剎車系統的檢測 ， 因為車輛將會上滾動控制臺 ， 并在平臺上做急剎車 ， 以及猛踩剎車等動作 。 而在不少車主表示 ， 在這一步操作中 ， 自己的車輛在檢測完剎車系統后 ， 車上的一些警示燈會點亮 。 作為檢測員之所以會重踩剎車 ， 主要還在于測試剎車系統的電子感應回位 ， 不然的話檢測系統也將不能檢測到信號 。

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當車輛外觀及上線檢測完后 ， 最后一步就是尾氣檢測項目 ， 也可以認為是車輛年檢中最重要及關鍵的一步 。 而對于尾氣的檢測 ， 一般來說由檢測員親自上車 ， 保持車輛處于空檔狀態 ， 并連續性踩油門使發動機轉速維持在3000轉 ， 通過穩定3000轉的轉速來收集車輛尾氣 ， 并做尾氣分析工作 。 而在尾氣操作中 ， 由于車輛在空負荷狀態下 ， 且保持連續高轉速 ， 對于一些車況差一點的車輛 ， 難免會帶來隱患 ， 如發動機爆缸的現象 。

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而在上述這幾項檢車操作中 ， 無論是哪一項檢測 ， 假如車輛沒有經受得住考驗 ， 車輛極有可能不會順利通過年檢 ， 而作為車主也只能將車輛在維修后再次檢測 。 而對于剎車系統及尾氣檢測中 ， 就算是車輛沒有經受得住檢測員的暴力操作 ， 若車輛被損壞后 ， 在檢測站表示 ， 操作員也沒有責任 ， 主要還在于車輛本身 ， 對此 ， 大家如何看待呢？【熊二談車】汽車年檢過程有多“考驗”車輛？一組圖帶你明白：什么叫暴力檢車！

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