【汽車之家】跑高速前如果不注意檢查這個部位，交警都替你捏把汗就問你

就問你，時間饒過誰？

——每年行駛五千公里，輪胎卻老化嚴重

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總是被忽略的時間尺度

一般來說，大家對于汽車輪胎更換的周期都是一個常規的認識，比如說8萬或者10萬公里。當然了，一般來說是沒有問題的，注意這個前提是一般來說。制定這個前提，也是說每天這個車都基本在跑，按照常規的計算，如家用車每年2萬公里的來說，差不多4年到5年就要換輪胎了，使用5年行駛8萬到10萬公里，這時候四條輪胎都磨損到了一定的程度，換輪胎是非常正常的。

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看到問題嚴重性后，連全尺寸備胎一起更換

當然除了公里數，也有些車跑的里程數非常少，但是年頭很長，輪胎就不能按照這個規定來看，還要注意非常重要的一點就是時間。因為即使你不動的話。會自然老化，其實輪胎從出廠的那一天開始就在不斷不斷的老化。

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輪胎螺絲都已經銹住了

5年10萬公里，以先到者為準，對于輪胎的更換是個比較通用的節點。

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扒胎機往下扒的時候裂紋更明顯

剛3萬5就不行啦？

剛35,000公里的這輛奔馳S350L ，使用率非常非常低，理論上看，估計都認為不需要換輪胎的，但是拆下來仔細看后，估計都會說必須要換了。

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肩部嚴重的開裂

7年35,000公里，也就說平均每年才行駛5000公里，大部分時間是停放的。但即使像這輛車在地下車庫，可以微微的減緩衰減和老化，但時間作用下這種老化依然是可見的，比如說在輪胎的縫隙內部就可以看到明顯的龜裂紋。不拆下來的話，也就是絕大多數時間的觀察都是在外面，并不會發現太多老化開裂的情況。但你忽視了，輪胎內側基本很難察覺到，有時候不拆卸輪胎，即使專業人士也看不到，所以往往是被忽視的地方。