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「汽車資訊」頂尖技術！都是黑科技，明年這4款發動機最值得期待

在2019年 ， 隨著國家對環保的日益重視 ， 事實上車企的日子并不好過 ， 所以為了符合國家的排放法規 ， 大家都開始在發動機上動腦筋了 ， 首先就是淘汰大排量的車型 ， 其次就是在缸的數量上做文章 ， 也不管消費者是不是抵觸 ， 硬著頭皮就開始推三缸機了 。 不過如果你對目前的它們很排斥 ， 不妨關注一下這4款發動機 ， 它們簡直就是代表了全球最新的頂尖技術水平 ， 并且明年將在國內上市 。

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馬自達創馳藍天Skyactiv-X壓燃發動機

預計搭載車型：未知

提起發動機的黑科技 ， 怎可少了馬自達這個“技術狂” ， 有人說它賣車賺的錢都用來研究發動機了 ， 而這款Skyactiv-X發動機是馬自達引以為傲的產品 ， 目前在全球基本找不到對手 。 它汲取了柴油和汽車發動機的技術精華 ， 研發出了SCPPI均質壓燃技術 ， 使得油耗節約了20%-30% ， 達到了混合動力車的水平；但是扭矩反而提升了10%-30% ， 實在是令人驚訝！

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不過由于這款發動機太過于優秀了 ， 因此它對油品的要求也比較高 ， 而國內的汽油質量你是懂的 ， 所以目前馬自達還在針對國內的油品做調試 ， 這也是它為什么沒有如期出現在全新一代長安馬自達3車型上的原因 。 當然了 ， 大家也不用太失望 ， 馬自達官方已經明確表示明年會引入國內 ， 只是不知道將會搭載在哪款車型上 。

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本田1.5Li-MMD混動系統

預計搭載車型：凌派、飛度

同馬自達一樣 ， 本田一直以來也是深耕發動機領域 ， 尤其是在混動技術上更是遙遙領先 ， 就比如在雅閣、CR-V等車型上的2.0Li-MMD混動系統就廣受業界好評 ， 或許你還不知道 ， 本田i-MMD混動系統搭載的是雙電機 ， 一個用來發電 ， 一個用來驅動 ， 所以發動機和電機之間的切換非常順滑 。 而在此基礎上 ， 本田開始嘗試1.5L發動機的i-MMD系統 ， 預計明年將正式與大家見面 。

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另外據了解 ， 目前本田1.5L混動凌派已經在路試當中 ， 而且未來國產版飛度也將搭載這套動力系統 ， 那么本田的混動你有興趣考慮一下嗎？

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大眾1.5TEVO渦輪增壓發動機

預計搭載車型：途觀L、途岳

眾所周知 ， 現如今大眾使用最多的就是那款1.4T發動機 ， 基本覆蓋了旗下的熱銷車型 。 不過這款明星產品很快就要變成過去式了 ， 因為全新的1.5TEvo發動機就要到來 。 據悉這款發動機將采用壓縮比米勒循環、可變截面渦輪增壓器等技術 ， 最大功率為118KW ， 最大扭矩250N·m ， 11.5:1的壓縮比也將進一步提升車輛的燃油經濟性 ， 肯定會更加吃香了！

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日產1.5TVC-TURBO發動機「汽車資訊」頂尖技術！都是黑科技，明年這4款發動機最值得期待

預計搭載車型：奇駿、逍客、樓蘭

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似乎有點明白了 ， 為什么在車市不景氣的環境下 ， 日系車銷量也能這么好了 ， 畢竟人家舍得在技術上花成本 。 日產VC-TURBO發動機首度引入國內是在2018年 ， 當時搭載在第七代天籟上 ， 它擁有雙循環系統、可變壓縮比等技術 ， 最大功率252Ps ， 最大扭矩380N·m ， 一經發布直接震驚了世界 。

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于是趁熱打鐵 ， 為了滿足不同消費者的需求 ， 日產又準備將這項技術應用到1.5T發動機上 ， 并計劃在2020年在日產鄭州工廠投產 ， 未來會搭載在奇駿、逍客等車型上 ， 實現更低油耗、更加環保目的 ， 價格方面應該也會更加親民了！