[能源展望]無人駕駛，真的是發展的越快越好嗎？隨著5G的快速普及

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隨著5G的快速普及，專家判斷2030年中國整個汽車市場有20%的汽車實現全面的無人駕駛。 6G目前已投入研發，將更有力地促進無人駕駛的推廣。預計未來，每天上班時間縮短到現在的一半左右。確實，無人駕駛方便了我們的日常出行，也或許在不久的將來能大量減少交通事故。 [能源展望]無人駕駛，真的是發展的越快越好嗎？

但是，一個很顯然的事實是，新能源車充清潔電才能真正清潔出行，而我國主要的新能源，風光占比目前僅為8% ，歐洲國家普遍超過10% ，超過20%的也有不少國家。

2008年我國風光并網剛起步，到目前也是10年左右，如果按照歷史發展速度，即使快速發展，到2020年預計能達到20% ， 2030年達到30% 。雖然國際能源署專家近期也表示，未來風光將迎來迅猛發展，尤其是中國，且預計到2050年展望風光占比或達到50% 。但事實上，我國不同于歐洲一些風光占比高的國家，我國新能源豐富地分布在西北部地區，遠離中東部高耗能區。長期以來依靠特高壓遠距離輸電，存在成本高，并網技術障礙問題。雖然近兩年來，分布式向中東部地區轉移明顯，但用地問題又成了新的障礙，加上長期以來政府管理的不協調等問題。我們國家發展新能源，前景廣闊，但困難依舊重重。

根據預計，到2035年以后，無人駕駛車比例將會越來越高， 2050年將達到50%,甚至70% 。權威部門預估，到2030年，新能源汽車形成市場競爭優勢，銷量占當年汽車總銷量的40% 。即使屆時無人駕駛車全部都是新能源車，按照2030年新能源占比在30%左右，大部分無人駕駛車主要還是消耗的化石能源。到2050年，按照新能源占比50% ，無人駕駛占比50% ，那么，無人駕駛也有一半消耗化石能源，并做不到清潔出行。另一個不可回避的問題是，無人駕駛技術越來越完善，將對駕照的技術要求越來越低，就意味著以前不能開車的人都可以上路了，消耗的化石能源更多，對環境帶來的災難更大。因此，在無人駕駛迅猛發展的同時，我國發展新能源應該更快才好。 [能源展望]無人駕駛，真的是發展的越快越好嗎？