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「ZAKER網」惠普3D打印技術取得突破 將批量應用于大眾下代產品

「ZAKER網」惠普3D打印技術取得突破 將批量應用于大眾下代產品

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「ZAKER網」惠普3D打印技術取得突破 將批量應用于大眾下代產品

據國外媒體報道 ， 雖然3D打印通常被認為是汽車行業一項重要的新技術 ， 但迄今為止其影響力仍然有限 。

近日 ， 大眾和惠普宣稱在金屬3D打印方面取得了重大突破 ， 聲稱這項技術可以滿足大批量汽車生產的需求 。 不過大眾并未準備好將3D打印技術推向主流 。 「ZAKER網」惠普3D打印技術取得突破 將批量應用于大眾下代產品

惠普表示 ， 其研發的金屬噴墨3D打印機可以在合理時間內打印出眾多零件 ， 但打印出來的產品并非以汽車生產為目的 。

為了慶祝大眾首款面向大眾市場的電動車型ID.3的發布 ， 惠普利用上述技術打印出了1萬輛ID.3汽車金屬模型 ， 這些模型被贈送給出席ID.3投產儀式的來賓 。 ID.3模型的生產代表了大眾3D打印計劃三個階段中的第一個階段 。

據惠普透露 ， 大眾計劃在下一代汽車的結構部件上應用3D打印技術 。 兩家公司希望增加零部件的生產數量 ， 將生產對象從裝飾用零部件轉向更重要的零部件 。

惠普的最終目標是每年生產5-10萬個3D打印零部件 。 雖然目前能夠3D打印的是變速手柄和鏡面支架這類部件 ， 但惠普聲稱最終將生產出“完全符合安全標準的金屬部件” 。

雖然3D打印技術存在諸多潛在的應用 ， 但迄今為止 ， 其在汽車領域的應用規模較小 。 福特和阿斯頓馬丁都曾討論過 ， 通過3D打印可以向客戶提供更多個性化車型 ， 且使小批量零部件的生產更具經濟性 。

福特用一些3D打印的部件來生產野馬ShelbyGT500車型的剎車部件 ， 而限量版的阿斯頓馬丁DBSGTZagato內部也使用了一些金屬3D打印的內飾件 。

大眾ID.3是一款小型純電動掀背轎車 ， 大小與大眾高爾夫接近 。 雖然這款車型不會在美國銷售 ， 但大眾將會向美國市場推出一款基于相同MEB平臺的跨界車 ， 以及其他幾款電動車型 。