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車與生活■為什么說懂車的人一般不選大眾？聽聽老司機怎么說

引導：

【丶平凡說車原創大眾汽車】在國內保有量最大的車系為德系和日系 ， 最具有代表性的汽車品牌為 ， 德系的大眾 ， 10月份大眾在華銷量為高達37萬輛 ， 值得注意的是 ， 這僅僅是大眾在華一個月的銷量 ， 這么高的銷量也許會是其它汽車品牌在華一年的銷量 ， 由此可見 ， 大眾旗下的車型在國內有多么受歡迎 。 車與生活■為什么說懂車的人一般不選大眾？聽聽老司機怎么說

其次就是豐田與本田 ， 但是在銷量上與大眾相比有很大的差距 ， 甚至兩家汽車品牌10月份在華銷量相加都不如大眾；在網上經?？梢钥吹竭@樣的一句話 ， “懂車的人一般不會大眾” ， 這句話不能說對 ， 也不能說錯 ， 為什么這么說呢 ， 下面會有詳細的分析 。

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為什么說懂車的一般不選大眾：

為什么說懂車的一般不選大眾呢？首先我們從最直觀的外觀內飾說起 ， 大眾旗下的絕大部分車型 ， 在外觀上基本上沒有很大區別 ， 前幾年在網上流行這樣一句話 ， “大眾只有一款車 ， 它就是高爾夫 ， 拉長就是帕薩特 ， 改名就叫邁騰 ， 減到一個后座就是CC ， 再拉長就是輝騰 ， 拍成方的就是途觀” 。

從這句話我們就能看出 ， 大眾旗下的車型在外觀設計上沒有過多的特點 ， 簡稱“套娃” ， 值得注意的是 ， 大眾旗下的車型在內飾方面也是如此 ， 旗下的絕大部分車型內飾布局基本保持一致 。 車與生活■為什么說懂車的人一般不選大眾？聽聽老司機怎么說

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由此可見 ， 大眾旗下的車型在外觀上設計和內飾布局 ， 相比其它品牌旗下車型在外觀和內飾上 ， 并沒有優勢 ， 而且非常容易產生審美疲勞 ， 加上大眾旗下的車型在國內非常熱銷 ， 審美疲勞進一步增加 ， 這僅僅還是外觀內飾 。

其二 ， 動力總成 ， 大眾EA888引擎+7擋雙離合變速箱 ， 尤其是第一代和第二代EA888 ， 燒機油非常嚴重 ， 加上早期大眾旗下車型匹配的干式雙離合變速箱 ， 被國內很多消費者吐槽 ， 當然了 ， 從目前來看 ， ES888已經到了第三代 ， 針對性的解決了燒機油問題 ， 至少從目前來看 ， 搭載第三代EA888的車型 ， 還沒有出現嚴重的燒機油 。 ，

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以及大眾研發的干式雙離合變速箱也進行了升級 ， 因此 ， 不僅是發動機和變速箱 ， 從目前來看 ， 相比前幾年有了很大的改善 ， 當然了 ， 如果談到省心 ， 大眾到目前為為止依然比不過豐田 ， 雖然目前已經幾乎全面進入“渦輪時代” ， 但豐田旗下絕大部分車型依然搭載自然吸氣發動機 ， 不僅是穩定性還是可靠性 ， 相比大眾旗下的渦輪引擎更具有優勢 。

至于變速箱 ， 豐田旗下的車型基本上都運用了愛信變速箱 ， 作為全球知名度最高的變速箱公司之一 ， 不僅是穩定性還是可靠性 ， 完全不同擔心 。

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其三 ， 大眾旗下的車型溢價非常高 ， 這也是大家最關心的問題 ， 大眾旗下同級別車型相比日系丶韓系丶美系丶法系都要高 ， 價格高為何還會有這么人買呢？這還得從大眾旗下車型的指導價說起 ， 細心的網友應該知道 ， 大眾旗下同級別車型指導價相比其它非豪華品牌要高出不少 ， 但為了吸引消費者 ， 對旗下的車型加大終端優惠力度 。

就算優惠力度再大 ， 但在價格上依然比其它品牌旗下同級別車型要高 ， 畢竟不僅僅只有大眾旗下的車型有終端優惠力度 ， 其它品牌旗下的車型終端也有優惠 ， 我們發現一個很有意思的事情 ， 我們就拿大眾帕薩特作為例子 。

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全新帕薩特上市初期 ， 優惠力度小是當然的 ， 由于力度雖然小 ， 但上市初期銷量異常的高 ， 每月基本上都實現了同比例增長 ， 直到今年4月份以后 ， 十代雅閣開始“發力” ， 連續數月在華銷量趕超帕薩特 ， 值得注意的是 ， 4月份以前 ， 帕薩特是國內中型轎車的銷冠 。

自從競爭對手雅閣銷量大幅度增長以后 ， 帕薩特才開始加大終端優惠力度 ， 從而我們可以得出結論 ， 品牌溢價高 ， 利潤非常高 ， 如果這款車型在華非常熱銷 ， 優惠力度就會非常小 ， 單車利潤高 ， 如果這款車銷量一般 ， 可以加大優惠力度 ， 雖然利潤沒有那么高 ， 但是 ， 相比其它品牌而言 ， 要高出不少 ， 畢竟都是同級別車型 。

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總結：

上述僅僅只說了三點 ， 其實還有很多不買大眾的理由 ， 不過話說回來 ， 這世界上哪有一款完美的車型呢？雖然大眾有這么多缺點 ， 但在國內銷量高已經是事實 ， 說明大眾相比其它汽車品牌有過人之處 ， 但是 ， 對于我們普通消費者而言 ， 如果想選擇一輛性價比高 ， 皮實耐用的車 ， 在同價位并不是只有大眾可選 。

你們怎么看懂車的人一般不選大眾呢？如有不同觀點以及想法 ， 歡迎前來留言及討論 。

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