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我們在駕校學車的時候 ， 很多人都是學習手動擋汽車的駕駛 ， 而后面等到自己有錢去支付一輛小汽車的時候 ， 不少人又會選擇自動擋汽車 。 其原因是比較明顯的 ， 自動擋汽車沒有離合器踏板 ， 在駕駛車輛的過程中不需要頻繁換擋 ， 這就使得駕駛變得簡單起來 。 但是司機在開自動擋汽車的時候 ， 總有“D擋走天下”的習慣 ， 要是在普通道路上還算是說得過去 ， 但是涉及到上坡或者是下坡 ， 就不太合適了 ， 甚至有老司機表示：自動擋下長坡 ， 掛D擋踩剎車很危險！

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在駕駛自動擋汽車的時候也會有司機選擇空擋滑行 ， 不用說 ， 這就是駕駛手動擋汽車遺留下來的問題 。 后來開自動擋汽車了 ， 類似這樣的問題一時間也沒有改過來 。 「蛋蛋懂車」老司機：自動擋下長坡，掛D擋踩剎車很危險

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「蛋蛋懂車」老司機：自動擋下長坡，掛D擋踩剎車很危險

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至于問什么說掛D擋踩剎車是最危險的！其中的原因 ， 請聽我慢慢說來 。 一些下坡長度較短的坡道即便是掛D擋下去也是沒有太大問題 ， 畢竟在這樣的坡道上行駛的時間比較短 ， 不會在車輛造什么危害 。 然后才是走長下坡的時候 ， 自動擋汽車并不是沒有換擋 ， 而是不需要駕駛員手動擋換擋 ， 車上的行車電腦會自行完成換擋 。 當發動機轉速到達2000轉的時候 ， 行車電腦便會發出升擋的指令 ， 反之 ， 行車電腦則會發出降擋的指令 。 自動擋汽車在長下坡的時候 ， 如果不通過剎車制動的話 ， 發動機的轉速就會越來越快 ， 行車電腦也會不斷發出升擋的指令 ， 車速也會隨之升高 。 隨意自動擋汽車在長下坡的時候必須要踩著剎車 ， 這樣一來 ， 剎車片和剎車盤會長時間的摩擦 ， 導致剎車盤過熱 ， 這樣的話很有可能會導致剎車失靈 。

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解決這一問題的辦法就是 ， 在長下坡的時候掛L擋 ， 使擋位限制在低速擋 ， 這樣也可以適當減少踩剎車的時間 。

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