#晨株洲#現場找真相：寶馬三系停售？停產？究竟涉及幾臺？有句老話：謠言止于智者。這

有句老話：謠言止于智者。

這幾天"寶馬三系停售"這個話題鬧得沸沸揚揚。有報道說停售，有人說涉及34臺車，有人說涉及67臺，更有甚者說寶馬三系直接停產了， 4S店也沒法提車了。正是謠言四起，弄得整個事件云里霧里。究竟真相是什么？今天我不當智者，我要用最笨的方法尋求真相，直接跑去4S店問個究竟。

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假裝是對三系感興趣的消費者，我先后進了廣州的兩家寶馬4S店問詢究竟。我先去了位于番禺的寶泰行，為了不讓銷售覺得我奇怪，我特意先詢問三系的優惠和性能方面的信息。銷售說，目前三系有2萬元左右的優惠。隨后我旁敲側擊開始提起我朋友跟我說三系是不是停售了？什么發動機出問題？銷售笑了笑，立刻澄清他們也接到了廠家的通知，全國只有67臺車收到影響，而他們店里沒有這些車。店內的現車估計他們都查過車架號，不是這批需要召回的車型，隨后我便借故離開前往下一家店。 #晨株洲#現場找真相：寶馬三系停售？停產？究竟涉及幾臺？

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廣州新滘路的4S店銷售給出的答案大同小異，也是說這次事件對三系銷售產生的影響微乎其微，什么大面積停產、停售純粹是空穴來風的。他還透露他們庫存真的發現了被寶馬官方認定需要召回的車，是一臺搭載2.0T的寶馬7系，已經送回廠家了。

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我后來也上網查閱了寶馬中國官方發布的信息，顯示停止交付的67臺車輛搭載的是海外生產的寶馬B48四缸發動機，國產車型有67臺會受到影響，其中7系（G12）17臺，全新標軸3系（G20）1臺，全新長軸3系（G28）48臺，全新Z4的sDrive25i車型（G29）1臺，并且該批次67臺車輛大多數尚未交付給終端用戶。其中暫停交付的原因，是企業在自查過程中發現該67臺車輛可能存在發動機平衡軸質量問題。而且所涉及67臺車的車架號已經在網上公示了。

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文章寫到到這里，相信已經為大家把事情的前前后后，都已經梳理得水落石出了。這實際上只是寶馬內部出現的小規模質量問題，而且涉及的規模也非常小。從這次寶馬自查并主動召回的小事，也正正反映出寶馬作為一個車企對產品負責任的態度。但是為什么最后會演變成烏煙瘴氣的造謠事件？這不禁讓我想到身為媒體的責任感問題。私以為，在未取得證據的情況下，或者只圖搞個大新聞就做抓眼球的相關報道，是不負責任的。過去我也以為這是媒體的最基本底線，沒必要明說。為了讓這次事件停止發酵，我認為有必要親身探店，拿取第一手資訊傳播，去消滅謠言。車企遭不實報道抹黑并非首次，為讀者還原真相這份責任，是時候承擔起來了。親身現場找真相系列，未完待續。

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