「家有汽車」網約車與出租車的"相愛相殺"：矛盾存在的同時，卻又密不可分自從網約車合法化以來

自從網約車合法化以來，網約車在大街小巷隨處可見，而出租車則面臨了巨大的挑戰。但是網約車是如何興起的呢？其實在它成長的過程中，出租車可起到了不小的幫助。現在面對網約車的競爭，也讓很多出租車公司不得不主動提升服務質量和體驗感，以此來搶占出行市場。這兩個出行選擇，雖然存在這一定的矛盾，卻又是彼此攜手相伴的朋友。

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在網約車業務誕生之后，企業最頭疼的就是如何打開市場。由于出租車行業長期的壟斷，也只好從出租車開始進行宣傳。很多出租車司機為了能夠拿到一單10-20元不等的補貼，他們陸續注冊了網約車賬號，并且也成為了道路上的"網約車活廣告" 。雖然出租車司機從網約車訂單中賺了不少錢，卻也漸漸讓網約車打響了名聲。

網約車通過線上的宣傳，再加上出租車的線下提供服務，逐漸建立起了乘客的口碑。這也讓不少非出租車從業者加入了網約車行列，私家車的入局也讓網約車隊伍不斷壯大起來。而此時出租車司機也還是拿著兩份工資，但是到出租車在網約車中的比例不斷縮小時，兩者的互利共存狀態，就逐漸變成了真正的競爭狀態。

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「家有汽車」網約車與出租車的"相愛相殺"：矛盾存在的同時，卻又密不可分

如今網約車成為了很多人出行的首選，但相較于出租車，也存在自己的劣勢。比如司機、車輛的狀況良莠不齊，管理方面也需要逐步完善，而且不少網約車企業也開始提升了單價。出租車最方便的還是招手即停，不需要過久等待，但是在壟斷時代也曝出過拒載、不打表等行為。

雖然網約車和出租車之間"相愛相殺" ，但是作為乘客的我們，才是最為高興的。首先，我們有了更多的出行選擇，同時還可以根據需求來叫車，比如多人出行時可選擇更大更寬的車型。其次，網約車和網約車為了爭奪客源，就必須要從各方面提高自身的服務質量，否則遲早都會遭到乘客的唾棄。「家有汽車」網約車與出租車的"相愛相殺"：矛盾存在的同時，卻又密不可分

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當然，也有不少出租車公司模仿網約車的模式，通過采購約車系統實現出租車"網約車"化。但是這樣的辦法，顯然需要技術和資金的支持，到最后也不了了之了。雖然網約車是動了出租車的"奶酪" ，但是卻也把很多家庭閑置的車輛用于解決城市運力問題，他們兩者的目的都是為了解決，每個城市所存在的打車難情況。無論是巡游出租車，還是新經濟的代表網約車，相殺是必然的競爭關系，相愛則是對自身職業和對乘客的服務態度保持一致。兩者的同存并不是問題，

「家有汽車」網約車與出租車的&quot;相愛相殺&quot;：矛盾存在的同時，卻又密不可分

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