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汽車大咖■你的朋友圈被ETC刷屏了嗎？瘋狂下的銀行“自救”

根據國家有關要求 ， 2019年底前各省高速公路入口車輛使用ETC比例將達到90%以上 ， 汽車ETC安裝率達到80%以上 。 且2020年起ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受不小于5%的車輛通行費基本優惠政策 。 目前 ， 隨著國家深化收費公路改革取消省界收費站工作的持續推進 ， 安裝ETC的車輛大幅度增加 ， 山東ETC車道升級改造隨之加快 。 最新消息顯示 ， 從11月1日起 ， 山東省高速公路收費站僅保留一條至兩條人工車道 。

汽車大咖■你的朋友圈被ETC刷屏了嗎？瘋狂下的銀行“自救”

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指標數字“泰山壓頂”

“辦ETC了嗎”成口頭禪

“垂死病中驚坐起 ， 問誰要辦ETC……”今年夏天以來 ， 在不少銀行人的朋友圈 ， 經常可以看到這句調侃 ， ETC突然間席卷了全國 ， 刷屏了銀行人的朋友圈 。

從6月份開始 ， 一場轟轟烈烈的ETC爭奪戰在全國范圍拉開了帷幕 。 最初是工、農、中、建、交等國有大行聞風而動 ， 隨即開始向股份制商業銀行甚至城商行、農商行蔓延 ， 逐漸形成了“鋪天蓋地”的銀行ETC營銷戰 。 各大銀行幾乎全員動員 ， 部室機關、各個網點、各個崗位均被分配了ETC安裝指標任務 。

“指標數字就不說了 ， 反正完不成 。 ”提起ETC ， 在一家國有銀行濟寧分行任職的小振有些無奈 。 近3個多月來 ， 他每天除了做柜員的正常工作 ， 其余時間都花費在了推銷、安裝ETC上面 ， 身心早已疲憊不堪 。

最開始 ， 銀行人的目標 ， 多是親朋好友 。 如果一個在銀行工作的朋友突然給你打電話 ， 別擔心 ， 他可能只是想問問你辦理ETC了沒有 。 而“辦ETC了嗎？”這句話 ， 也成功突破銀行人的圈子 ， 成了銀行人家屬們見到朋友們的一句問候 。

“推銷和安裝都是下班后 ， 或者周末休息日 。 ”小振一般晚上五六點鐘下班 ， 他所在的銀行網點位于濟寧城的東北方向 ， 而需要推銷的位置 ， 則位于城市西南方向的一家商場內 。 每天下班后 ， 他把桌椅、展架等裝在私家車上 ， 經歷至少半個多小時的擁堵 ， 到達指定位置 ， 再推銷至商場關門 。 “如果能安裝幾個還好 ， 如果一晚上一個都沒有成功 ， 那真是欲哭無淚 。 ”小振說 。

走街串巷、上山下鄉

銀行人憋成了段子手

對于市民來說 ， 在濟寧幾家大型商場內逛街 ， 除了推銷衣服、健身卡等營銷人員外 ， 最近幾個月又增加了不少營銷ETC業務的人員 。 有些市民了解到國家政策 ， 對于營銷ETC業務的銀行人員并不反感 ， 還會主動咨詢一些問題 。 但對部分沒有這個需求的市民來說 ， 看到這些銀行職員 ， 不耐煩地揮一揮手 ， 嘴里說著“不需要、不需要” 。 對此 ， 一向臉皮薄的小振 ， 也由最初的尷尬、面紅耳赤 ， 變成習以為常 。

除了商場等人員聚集的地方能見到推銷ETC的銀行職員 ， 一些城鄉結合部的村子 ， 也成了銀行人的目標 。 “跟村支書或者其他有威望的人打個招呼 ， 請他們幫忙介紹 。 ”小振說 ， 已經不知有多少個夜晚 ， 自己開車從偏遠的村里回到居住的小區 ， 已經晚上10點左右 。 正當自己覺得辛苦時 ， 前方突然看到同行們還在小區門口堅守 ， 那種滋味 ， 難以言說 。

設備免費、高速公路通信費95折、設備包郵、線上快速辦理、辦理ETC有禮品甚至現金獎勵、合伙人計劃……各種優惠、營銷手段眼花繚亂 ， 人海戰術、全員KPI ， 銀行職員紛紛往外跑 ， 攻占朋友圈 ， 走街串巷 ， “上山下鄉” ， 每個人都拼了 。 “如果最近有人 ， 趴在你車外瞄來瞄去 ， 請不要報警 ， 我們只是想看看 ， 你有沒有裝ETC？”“一瞬間 ， 有一百萬個可能 ， 該向前走 ， 或者繼續等……別等了！安裝ETC ， 人生不等待！”“孤山寺北賈亭西 ， 誰還沒辦ETC……”“遇見杠精怎么辦？來找我安ETC啊！隨時隨地 ， 自動抬杠！”銀行都在爭相推廣ETC ， 成百上千的任務指標 ， 生生把銀行人憋成了段子手 。

完成任務量遙不可及

已成為難以承受之重

“ETC火了 ， 結果把銀行的人累個半死 ， 逼瘋了 。 每天要完成20多個ETC營銷任務 ， 有再多的親朋好友幫忙都感覺不夠用 。 ”在濟寧某銀行工作的小王說 ， 辦理ETC的任務指標特別重 ， 幾乎是遙不可及的任務 。

“ETC安裝指標 ， 與多數銀行職員的績效收入直接掛鉤 。 ”某國有銀行濟寧分行一位負責人說 ， ETC安裝量已經成為績效考核的一個重要依據 ， “此前績效考核主要是存款指標、理財產品銷售 ， 最近幾個月 ， 績效考核的重點是ETC 。 ”

指標重 ， 壓力大 ， 處罰狠 ， 有銀行員工透露“完不成扣績效獎金 ， 大約一張扣100元” 。 濟寧某國有大行建立了專門的ETC群 ， 天天統計調度 ， 曾有一位基層女員工未能在當天下班前及時上報個人ETC營銷情況被罰款200元 。 濟寧某國有大行的機關部室負責人也分配了20個營銷任務 ， “走親訪友總算完成了 ， 再有指標的話怕是沒法了 。 ”而另一國有大行濟寧分行機關部室的副職則“夸張”地說：“我的營銷任務是180個 ， 看來只能去車管所蹲點營銷了 。 ”

經過持續數月的激烈爭奪 ， 眼下各大銀行的ETC大戰正在成為一場膠著的拉鋸戰：有價值的潛在客戶已挖掘殆盡 ， 尋找新的客戶并非易事 ， 然而指標任務依舊沉重 。 各大銀行推廣ETC的動機也從爭奪市場轉向了搶奪指標：不少銀行開始將目光投向并無遠途行駛需要的車輛 ， 甚至有銀行員工“自掏腰包”與第三方合作營銷 ， 完成指標任務 ， 成為不少銀行營銷ETC的難以承受之重 。

政策加推下迅速行動

爭搶高凈值客戶群體

今年6月份 ， 國家發改委、交通部聯合下發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》 ， 其中提及“鼓勵銀行及第三方支付機構開拓ETC業務 ， 不僅實現車載裝置免費安裝全覆蓋 ， 還要鼓勵社會資本參與發行 ， 通過積分、打折、返利、紅包等形式 ， 給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠” 。 一時間 ， ETC突然站上“風口” ， 全國各地迅速行動起來 ， 積極推廣ETC 。 銀行更是火力全開 ， 其背后有自上而下的政策加推 ， 更有自發的爭奪市場的需要 。

濟寧某國有大行一位副行長說 ， 一個ETC的安裝成本（含人工）至少350元左右 ， 銀行是在“燒錢”營銷安裝ETC ， “最開始的動機應該是借機爭奪客戶 ， 搶占市場資源 ， 一方面‘有車一族’通常有一定消費能力和良好信用記錄的客戶 ， 是相對優質的客戶群體 ， 另一方面ETC裝備一旦安裝 ， 客戶一般不輕易更換 ， 因此這類客戶往往粘性也更高 。 ”

一輛車只能綁定一個ETC賬戶 ， 而一個ETC只能綁定一張借記卡或信用卡 ， 每辦一張ETC ， 就有希望挖掘出更多的需求 ， 比如存貸款、理財、保險等交叉營銷 ， 目前銀行的基礎客戶基本飽和 ， 而有車一族卻屬于高凈值人群 ， 開發潛力巨大 。

濟寧金融監管部門的一位科室負責人說 ， 在國內移動支付進程中 ， 相比微信、支付寶等線上支付機構 ， 銀行慢了一步 ， 如今隨著電子支付、手機銀行的廣泛普及 ， 人工智能飛速發展 ， 銀行的日子也不好過 。 “面對巨大的ETC市場蛋糕、高凈值客群、相對高頻的支付應用場景 ， 各大銀行自然要火力全開 ， 爭搶這一移動支付應用場景市場 ， 獲客活客 ， 可謂是數字化時代銀行轉型自救、奮力突圍的一種行為 。 ”汽車大咖■你的朋友圈被ETC刷屏了嗎？瘋狂下的銀行“自救”

來源：今日運河汽車大咖■你的朋友圈被ETC刷屏了嗎？瘋狂下的銀行“自救”