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「經濟觀察報」“我們C2B定制模式之路走通了” 上汽大通：前十月銷量高企但全年目標仍遙遠

「經濟觀察報」“我們C2B定制模式之路走通了” 上汽大通：前十月銷量高企但全年目標仍遙遠

「經濟觀察報」“我們C2B定制模式之路走通了” 上汽大通：前十月銷量高企但全年目標仍遙遠//草丁生活 http://life.caoding.cn/

經濟觀察網采訪人員干群芳相比于國內大部分車企在銷量上的起伏波動 ， 上汽大通MAXUS的連續增長顯得有些“異類” 。 11月1日 ， 上汽大通MAXUS公布的最新銷量數據顯示 ， 其10月份銷量為1.14萬臺 ， 同比增長78.58% 。 今年1-10月份 ， 其銷量實現連續同比增長 ， 累計銷量為9.21萬臺 ， 已超過去年8.4萬輛的全年銷量 ， 對于14萬輛的年銷量目標完成率達65.79% 。 「經濟觀察報」“我們C2B定制模式之路走通了” 上汽大通：前十月銷量高企但全年目標仍遙遠

目前 ， 10月份的整個汽車市場銷量尚未出爐 ， 但中汽協公布的9月份汽車銷量數據顯示 ， 今年以來汽車銷量連續下滑 ， 1-9月份國內乘用車累計銷量同比下滑11.7% ， 商用車累計銷量同比下滑3.4% 。 以商用車起家的上汽大通MAXUS ， 經過7年的發展之后 ， 加速布局乘用車領域 ， 目前已覆蓋寬體輕客、中大型MPV、皮卡、房車、中大型SUV等多個細分市場 ， 且平均售價都達到了10萬元以上 。

分車型來看 ， 其皮卡車型T60和T70今年1-10月份累計銷量為2.1萬臺 ， 同比增長15.89%；輕客V80和V90兩款車型1-10月累計銷量為2.4萬臺；而MPV車型G10PLUS和G20的累計銷量為3257臺 ， 同比增長89.74% ， G50的10月份銷量為2720臺；今年7月18日上市的SUV車型D60截至目前累計銷量為3536臺 。

上汽大通MAXUS延續了其去年逆勢增長的態勢 。 2018年車市結構性調整開始顯現 ， 銷量“跌跌不休” ， 出現28年以來的首次負增長 ， 而上汽大通MAXUS全年銷量達84017輛 ， 同比增長18% 。 今年1-9月份 ， 上汽大通MAXUS甚至已經成為上汽集團銷量的唯一拉動力 。

數據顯示 ， 1-9月份上汽集團累計銷量達441.39萬輛 ， 同比下滑14.23% ， 而其旗下九大車企中 ， 上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等昔日的“三駕馬車”紛紛同比下滑 ， 1-9月份銷量實現同比增長的僅有上汽大通汽車有限公司、上海申沃客車有限公司以及上汽通用五菱汽車印尼有限公司 。

雖然有三家公司銷量實現同比增長 ， 但上海申沃客車1-9月累計銷量僅有773輛 ， 而上汽通用五菱印尼公司累計銷量也僅有6859輛 ， 而上汽大通累計銷量則達到9.2萬輛 。 目前上汽大通汽車有限公司旗下除了上汽大通MAXUS之外 ， 還包括上汽躍進客車 ， 不過根據2018年銷量來看 ， 上汽大通MAXUS的銷量占比高達近八成 。

今年年初 ， 在各大車企紛紛保守制定銷量目標的情況下 ， 上汽大通MAXUS制定了18萬輛的年銷目標 。 不過 ， 由于車市的情況低于預期 ， 今年成都車展期間 ， 其高層向媒體表示年銷目標已經下調至14萬輛 。 但就這一銷量目標而言 ， 上汽大通MAXUS目前的完成率仍只有65.79% ， 而要在接下來的兩個月里實現近5萬輛的銷量 ， 客觀而言很艱難 。 據了解 ， 在今年推出十余款新車之后 ， 接下來兩個月其新車將僅有一款更新版的房車 。

制定激進的銷量目標似乎是上汽大通MAXUS的常態 ， 2018年其雖然實現了逆勢增長 ， 但也并未能完成其制定的年銷目標 。 上汽集團副總裁、上汽大通董事長藍青松曾表示 ， 車市不景氣的情況下 ， 最大的機會將是消費升級帶來的 。 而上汽大通MAXUS應對消費升級的措施 ， 除了產品力的提升之外 ， 還有滿足用戶需求差異化的C2B個性化定制 ， 這是其高層認為公司實現銷量逆勢增長的主要原因 。

上汽大通MAXUS的C2B模式始于2015年 ， 并且是上汽集團“新四化”的重要布局 ， 獲得了集團累計高達30億元的投資 。 C2B模式的盈利很依賴規模化的形成 ， 即使在前期持續高成本投入 ， 但上汽大通MAXUS一直在堅持這一模式 ， 目前已在其所有車型上進行了應用 ， 并通過蜘蛛智選這一移動終端平臺和用戶對接 。

上汽大通汽車有限公司總經理王瑞告訴經濟觀察網采訪人員 ， 目前上汽MAXUSC2B模式購車用戶占比在15%至20%之間 ， 未來希望這一占比數字達到50% ， 而目前有42%的用戶在購車前使用過蜘蛛智選 。 “我們的C2B定制模式之路走通了 。 以前的C2B模式員工和零件都是單個去配置的 ， 但我們是大規模智能制造 ， 成本沒有增加多少 ， 主要是智能化方面投入的成本 。 ”「經濟觀察報」“我們C2B定制模式之路走通了” 上汽大通：前十月銷量高企但全年目標仍遙遠

隨著D90、D60等更多面向C端用戶的車型推出 ， 以及蜘蛛智選平臺實現了與用戶更直接地進行接觸 ， 上汽大通MAXUS逐步褪去商用車的標簽 ， 并稱將通過C2B模式向智能出行服務商轉型 。 據了解 ， 其90%以上的定制化訂單都是來自客戶的中小訂單 。 在品牌層面 ， 今年2月28日 ， 上汽大通MAXUS被賦予了“定制化、智能化、國際化、年輕化”的全新品牌形象 ， 試圖滿足新增用戶群的品牌情感需求 。

“我們速度和質量并重 。 ”談及是否有信心完成今年年銷目標 ， 王瑞向經濟觀察網采訪人員給出了這一頗有意味的回答 。 業內認為 ， 盡管其他車企都在談速度和質量并重 ， 但相比其他車企承受著銷量同比下滑的壓力 ， 已經提前超過去年銷量的上汽大通MAXUS壓力則小了許多 。