一直以來 ， 豪車就是有錢人的身份象征 ， 像勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這樣的車型更是如此！出門如果遇到豪車 ， 很多人都會避而遠之 ， 擦碰一下維修都是天價 。 但是不知道大家有沒有發現一個問題 ， 那就是我們在跑高速的時候 ， 幾乎是看不到這些天價豪車 ， 那么這是為什么呢？難道這些有錢人都不上高速嗎？

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高速上面想要看到豪車 ， 是一種小概率事件 。 首先 ， 像勞斯萊斯這樣的豪華品牌在國內的保有量是非常的 。 在2018年 ， 勞斯萊斯在全世界銷售的數量不過2371臺 ， 而銷量第一的中國也只有820臺 。 但是2018年 ， 中國汽車市場的總銷量達到了2371萬輛 ， 這也表明了你在大馬路上見到豪車的概率幾乎不到萬分之一 。

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當然 ， 很多人買豪車并不是用來駕駛的 ， 其中有相當一部分人選擇收藏 。 畢竟像勞斯萊斯這樣的車型很多都是限量款 ， 如果車型得當 ， 在后期還可以升值不少 。 于是 ， 就有部分商人直接投資豪華品牌 ， 從而大馬路上面的豪車就越發少了 ， 它們更多的還是在高級酒店 ， 或者大公司內部出現 。

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其實 ， 像勞斯萊斯這種頂級的豪華車 ， 行駛里程汽車本身的消耗是比較大的 。 在市面上 ， 一臺落地價900萬的勞斯萊斯幻影 ， 如果在4年時間行駛了2萬公里 ， 那么這臺車的二手車價格也只有500萬 。 2萬公里 ， 高達400萬的貶值 ， 也就是說一公里接近200元 。 如果是跑高速 ， 從武漢到北京的距離 ， 就會讓他貶值一臺凱美瑞的錢 。

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此外 ， 部分有錢人注重的就是享受 ， 如果是長途出行 ， 他們完全可以選擇飛機的頭等艙或者高鐵的商務座 ， 這樣的長途出行不僅安全而且還比較便捷 。 還有一點 ， 就是高速上面 ， 豪車只可能滿足出行 ， 并沒有太高的回頭率 ， 這樣對于他們的虛榮心是無法滿足的 。 于是 ， 不少豪車也就只是在市區人流量大的地方出現 。

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總而言之 ， 像勞斯萊斯這樣的頂級品牌 ， 單純將豪車作為出行工具還是有些浪費 ， 更多的時候 ， 我們還是得考慮它的實用性 。 無論是保有量 ， 汽車貶值率 ， 又或者是虛榮心作祟 ， 豪車在高速上面出現的概率還是相當小的 。 如果你有一臺勞斯萊斯這樣的豪車 ， 你會開上高速嗎？

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