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「精品汽車集」如何辨別汽車假故障與剎車問題

一、幾個假故障「精品汽車集」如何辨別汽車假故障與剎車問題

有些車主很愛惜車輛 ， 尤其是新買的車 ， 稍微有點小毛病就趕緊往4S店跑 ， 這一去不花點錢肯定是跑不了的 。 其實有很多故障都不是真的汽車故障 。 今天我們就聊聊汽車的那些“假故障” 。

1、排氣管往外漏水

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如何辨別汽車假故障與剎車問題

排氣管滴水說明車內的汽油充分燃燒了 ， 產生二氧化碳和水 ， 高溫情況下變成水蒸氣 ， 在排出的過程中又會不斷的凝結成小水珠 ， 累積多了就會隨著排氣管流出來 。

2、熄火后排氣管有異響

車輛熄火后 ， 有時會從排氣管傳出類似敲擊金屬的“叭叭”聲 。 原因是汽車排氣管受熱后會膨脹 ， 熄火后 ， 排氣管內的消聲瓦會產生熱脹冷縮的現象 ， 大家聽到的“叭叭”聲其實是排氣管金屬收縮發出的聲音 ， 屬于正?，F象 。

3、自動變速器車掛D位時 ， 車有輕微振動

車輛準備起步時 ， 當自動變速器掛入D檔位后 ， 在液力變矩器的作用下 ， 一檔磨擦片接合 ， 產生向前的驅動力 ， 而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力 ， 造成車的輕微振動 。 如果振動過大 ， 有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了 ， 需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞 ， 產生共振蔌發動機缺火造成的 。

處理方法：要注意平時的車輛狀態 ， 以便能及時發現異常 。

4、電瓶有電但車啟動不了

原因可能是車子的檔位掛在D擋 ， 沒有推回P擋 。 車輛剛啟動時動力傳遞很強 ， 如果此時檔位掛在名為行駛擋的D擋 ， 啟動時瞬間的沖擊會帶來很大的安全隱患 ， 因此 ， 汽車廠商設計時只允許檔位在P擋和N擋時才能啟動車輛 。

5、大燈清洗開啟不了

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有車主反映大燈清洗功能有時候開啟不了 ， 其實這項功能只有在大燈開啟照明的情況下才能正常使用 ， 所以在使用之前要先開啟大燈照明 。

6、車輛排氣管冒白煙 ， 冷車時嚴重 ， 熱車后就不冒白煙了

這是因為汽油中含有水分 ， 而發動機過冷 ， 此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙 。 冬季或雨季當汽車初次發動時 ， 常?？梢钥吹脚虐谉?。

處理方法：這不要緊 ， 一旦發動機溫度升高 ， 白煙就會消失 。 此狀況不必檢修 。

7、新買的車輛發動機抖動嚴重 ， 有時故障指示燈還會偶爾閃亮

某些新車會有這種情況 ， 車輛發動機抖動嚴重 ， 有時故障指示燈還會偶爾閃亮 。 很多人懷疑是車輛存在質量問題 ， 原因可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的污染或堵塞 。 目前一些先進的車輛配備了尾氣排放監測系統 ， 由于這種控制系統能非常靈敏地檢測汽車尾氣排放和燃油清潔狀況 ， 所以使用不潔的燃油會引發燃油供給、點火、排放系統污染 ， 進而導致發動機故障指示燈點亮和不同程度的發動機抖動 。

處理方法：徹底清潔被污染的系統后 ， 持續地添加指標性能穩定的汽油并添加定量的油路清潔劑 ， 情況即可改善 。

8、電動車窗的升降速度各個車門不一樣

一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵 ， 使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大 ， 進而產生了這種結果 。

處理方法：只要進行相應的清洗就可以處理方法問題了 。

9、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了

變黑原因主要有兩個方面 。 首先是由于清凈分散劑的作用 ， 其次是由于使用中的機油被氧化 。 如果一種機油在使用中不變黑 ， 說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用 。

目前的機油一般都含有清凈分散劑 ， 吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物 ， 以便換油時換出 ， 從而保證發動機內部清潔 。 所以 ， 剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太臟引起 ， 只要按規定時間換油即可 。

處理方法：按期換機油和機油濾清器 。 機油使用一段時間后 ， 機油的粘度變稠并且有酸性產物產生 ， 如不定期更換將損害發動機部件 ， 影響發動機正常運轉 。

10、冬季時 ， 車輛的天窗不能開啟

在冬季 ， 在室外停放的車輛 ， 因頭天晚上車內溫度較高致使飄落在天窗周圍的冰雪溶化 ， 而隔夜后 ， 車輛的整體溫度降低 ， 溶化的雪水凝結成冰 ， 所以 ， 極易使天窗玻璃與密封膠框凍住 。

處理方法：如強行打開天窗易使天窗電動機及橡膠密封條損壞 ， 因此要待車內溫度上升確認解凍后再打開天窗 。

11、車輪圈發黑

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如何辨別汽車假故障與剎車問題「精品汽車集」如何辨別汽車假故障與剎車問題

車輪圈發黑的原因是制動器在制動時 ， 制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉 ， 這些炭粉如不及時清除 ， 車輪的鋁合金輪圈也會發熱 ， 這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦 ， 就變成了一層深咖啡色的堅硬表層 ， 用水無法清掉 。

處理方法：勤沖洗輪圈 。

12、坡路停車時 ， 有時“P”檔位置變速不能搬動

這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后 ， 將檔把放倒“P”檔位置 ， 抬起制動踏板后 ， 車輛會因為自重移動 ， 導致變速器內的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內所致 ， 造成出現搬動檔把時費力的感覺 。

處理方法：正確的操作方法會避免這種情況出現 。 即：踩制動踏板 ， 將變速桿放置在P檔 ， 拉起手動制動器 ， 然后抬起制動踏板 。

13、車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有“咯吱”的響聲

一般情況下 ， 無論新車還是舊車 ， 在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時 ， 會有“咯吱”的響聲 。 新車聲音會小一些 ， 舊車會大一些 ， 這不是故障 。

這是由于不少車采用了獨立懸架結構 ， 連接的部位為了實現減振采用了橡膠件 ， 當車輛振動達到一定的程度時 ， 因橡膠件的變形而發出聲音 ， 當振動的幅度比較小時 ， 發出的聲音相對較小 。

14、制動總泵油杯內的液面隨著使用不斷降低

這是由于隨著車輛的使用 ， 制動片逐步磨損變薄 ， 總泵油杯內的制動液不斷的進入制動分泵 ， 這是正常的 ， 當更換新制動片后 ， 制動液液面就又能恢復到原有的高度了 。

15、踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音

這是真空助力器發出的聲響 。

二、幾個剎車問題

1、制動時為什么會產生抖動現象？

a、這往往是剎車片或剎車盤變形造成 。 與材質、加工精度、使用受熱變形有關 ， 其中包括：剎車盤厚薄差、制動鼓的圓度、不均勻磨損、熱變形、熱斑等 。

處理方法：檢查并更換剎車盤片 。

b、剎車片在制動時產生的震動頻率與懸掛系統產生共振 。

處理方法：做剎車系統保養 。

c、剎車片摩擦系數不穩定 ， 偏高 。

處理方法：停車 ， 自檢剎車片是否正常工作 ， 是否剎車盤片上是否有積水等 ， 保險的方法是找維修店檢查 ， 因為也有可能是剎車卡鉗歸位不正或剎車油壓過低 。

2、摩擦系數高低對制動有何影響？

摩擦系數過高或過低都會影響汽車的制動性能 。 尤其是在汽車高速行駛中需緊急剎車時 ， 摩擦系數過低就會出現剎車不靈敏；摩擦系數過高會出現抱死現象 ， 造成車輛甩尾、打滑、翻轉 ， 對行車安全構成威脅 。 ???