「自主汽車網」世界智能網聯汽車大會展示汽車“黑科技” 10月22日

10月22日，由北京市政府、工信部、公安部、交通運輸部和中國科協共同主辦的2019智能網聯汽車大會在北京開幕。本次大會以“共建生態，智領未來—開啟汽車新時代”為主題，是智能網聯汽車領域高水平、高層次、全球規模最大且具有重要影響力的國際會議。大會同期在新國展舉辦了智能展覽和自動駕駛試乘試駕活動。

智能網聯汽車的技術體系包括多源感知融合、車輛協同控制、高精度定位、電子電氣架構、信息安全、人機交互、C-V2X、道路基礎設施、標準法規等，這些技術的本質最終都要回歸“安全” ，然后再補充娛樂、社交、交通管理等功能，從而形成一個“技術簇” 。「自主汽車網」世界智能網聯汽車大會展示汽車“黑科技”

在大會展覽現場，以國家新能源汽車技術創新中心（簡稱“國創中心”）為代表的展商，現場展示了無人駕駛共享新能源汽車、矩陣充電技術、新一代智能汽車電子架構等一批“黑科技” ，向世界展示了我國在智能網聯創新發展上的“硬實力” 。

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圖片來源：國創中心

無人駕駛共享新能源汽車成亮點

在展會現場，國創中心技術負責人介紹說，無人駕駛共享新能源汽車由國創中心牽頭整合行業資源共同研發，為L4級即高度自動駕駛。其中車頂的激光雷達，能實時感知百米內的數據；車身的超聲波雷達，感知5米內路況信息；毫米波雷達則是在雨雪霧等特殊天氣中保障數據精準的法寶。

據悉，無人駕駛共享汽車融入了車輛智能、大數據、人工智能和自動充電技術的核心要素，實現無人駕駛技術與出行服務的有效結合，用戶通過掃描運營路線站牌上的二維碼，實現車輛的預定和接送服務。「自主汽車網」世界智能網聯汽車大會展示汽車“黑科技”

目前該車已在首鋼園區內、亦莊濱河公園內的限定道路上測試行駛，由系統完成所有駕駛操作，不需要人為進行任何干預。其中將在首鋼園區實現運動員、工作人員及參觀人員的“一對一”短途出行品質服務。該無人駕駛共享新能源汽車將一直運營到2022年冬奧會結束，未來在冬奧會期間提供接駁服務。

矩陣式自動充電技術

在無人駕駛共享新能源汽車的底部，安裝了全自動接觸式充電解決方案-矩陣式自動充電技術，這項由國創中心研發的“黑科技”也是首次對外展出。

據了解，矩陣式自動充電技術包含兩個核心部分，一是安裝在停車位表面的長方形薄板——矩陣充電板，充電板的表面排布著圓形的金屬觸點；二是矩陣充電連接器，該連接器為安裝在電動汽車底部的一個可以伸縮的觸手，矩陣充電板與電源連接，當裝有矩陣充電連接器的電動汽車停靠在充電板上方時，連接器會自動向下伸展直至與充電板表面建立接觸。充電連接器與充電板上與其最近的觸點對準接觸后充電即可開始。

據國創中心技術人員介紹，雖然充電板上裝有上百個觸點，但只有包裹在觸手內部的觸點處于激活狀態，而其余的觸點則處于不帶電狀態，保證人員和充電車輛的安全。

據悉，該技術成本低，無維護需求，適合室外應用，節省空間，且可以輕松實現在已有停車位上的安裝，確保車輛在停車位頻繁充電，最大化車輛與電網之間的整體連接時間，使得電池一直處于較高的電量，有效降低用戶的里程焦慮感。

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圖片來源：國創中心

展示新一代智能汽車電子架構

為適應未來汽車發展需求，從智能汽車頂層系統架構出發，以車載以太網和控制單元的技術為基礎，設計開發的新一代智能汽車電子架構，成為未來的技術趨勢。

據了解，本架構采用“人、車、路、中央管理”多域控制器技術，采用邊緣總線技術與集中交換技術相結合；大量數據交換在域內獨立完成加工，通過以太網實現跨域指令傳輸，提升計算效率，降低整車網絡負載，并保障整車架構安全性。

據悉，國創中心聯合共建單位包括北汽集團、吉利、比亞迪、百度、清華大學、中科院電工所等21家企業和科研機構，涵蓋整車制造、電池生產、互聯網等各個領域。

目前，國創中心已確認一批聚焦關鍵共性技術的研發項目，覆蓋了燃料電池、智能網聯、動力電池、電驅動、插電混動、電子電控、輕量化、整車集成、前瞻技術九大技術領域。國創中心智能網聯將圍繞智能網聯汽車的技術體系結合行業需求，開展一系列技術研發和應用工作，為推動智能網聯技術的“實用化、商業化、產業化” ，貢獻自己的力量。