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家有汽車：交通部公布無錫高架橋側翻原因，系嚴重超載導致

10月10日 ， 無錫錫港路上跨橋發生橋面側翻事故 。 事后 ， 許多人都在追問 ， 事故究竟是怎么發生的？

交通部最新通報來了 ， 事故初步分析系嚴重超載所致 ， 橋梁設計符合要求 。 在10月24日交通運輸部舉行的發布會上 ， 公路局副局長周榮峰介紹了前不久無錫的橋面側翻事故調查最新情況 。

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10月10日18時許 ， 國道312無錫段錫港路上跨橋橋面發生側翻事故 ， 共造成3人遇難 。 事故發生后 ， 江蘇省和無錫市第一時間啟動了應急響應機制 ， 有關領導和相關部門立即趕赴現場 ， 無錫市政府成立了現場指揮部 ， 全力開展應急處置、搶險救援、情況核實、交通疏導以及信息發布等工作 。 交通運輸部接報事故后高度重視 ， 立即組織專家組連夜趕赴現場 ， 指導開展相關工作 。 11日凌晨4時 ， 現場搜救工作基本完成 。

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此次發生上部結構梁體側翻的是錫港路上跨橋南側B橋 ， 全長82米 ， 寬度9.5米 。 該橋于2005年5月開工建設 ， 2007年11月通過竣工驗收 。 經無錫市事故調研組技術組專家與交通運輸部專家組現場會商 ， 該橋梁體完整 ， 未見折斷 ， 未見跨中和墩頂嚴重橫向開裂現象 ， 設計符合設計期相關規范要求 ， 該事故原因初步分析為半掛牽引車嚴重超載導致橋梁發生側翻 ， 具體情況仍在繼續調查中 。

下一步 ， 交通運輸部將會同有關部門深刻剖析事故原因 ， 及時進行事故警示 ， 改進安全管理措施 ， 加強重點領域、重點環節安全監管 ， 確保同類事故悲劇不再重演 。

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△事發路段恢復交通（現場圖）

據先前事故調查組向采訪人員提供的數據顯示 ， 兩輛涉事大貨車 ， 一輛超載394% ， 另一輛超載455% 。

兩輛超載大貨車核定載重都只有30噸左右然而 ， 第一輛車實際裝載7扎鋼卷 ， 總重量約158噸 ， 超載394%第二輛車實際裝載有6扎鋼卷 ， 總重量約160噸 ， 超載455%兩輛車的實際載重都遠遠超過了橋梁設計時每輛車最高55噸的限載重量

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事故發生后 ， 浙江工業大學教授彭衛兵團隊的成員第一時間趕到了現場 ， 他們在現場拍攝到的這種圓柱形熱軋鋼卷是一種基礎鋼材 ， 一個鋼卷有28噸重 。

（來源：央視新聞、無錫都市生活廣播編輯：靜靜）