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「每天學點開車技巧」高速公路匯入前后，商務車三個動作做得漂亮，這個漏洞你看到了嗎

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走完這段兩條高速之間的連接線 ， 前方即將到達一條四車道的高速公路主干道了 。 因為遵守彎道不超車和匝道不超車的原則 ， 我一直適當保持距離跟行在前面這輛大貨車后面 。 現在已經可以看到左前方高速主干道的車輛也在往右前方行駛 ，

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說明前方即將到達匯入道口了 。

通過左側后視鏡看到有一輛商務車從左側車道追了上來 ，

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在超過我車以后他并沒有繼續超前面的大貨車 ， 而是在大貨車的左后方和我之間的這段距離保持交錯狀態勻速行駛 ，

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當它行駛到左邊導流線區域時 ，

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點下了剎車 ， 它這應該是判斷左側車道大貨車的速度 ， 在自己到達匯入點時 ， 大貨車還沒有通過完這個交匯點 ，

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會與它產生沖突 ， 同時他也擔心右側大貨車在這個匯入口隨時有可能向左變道 ， 「每天學點開車技巧」高速公路匯入前后，商務車三個動作做得漂亮，這個漏洞你看到了嗎

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所以點剎車有意控制一下車速 。

在讓過了左側主干道大貨車后 ，

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商務車向左變道進入主干道 ，

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經過短暫的跟行后這個短暫的時間應該是在觀察左側后視鏡 ， 確認左后方沒有車輛 ，

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所以接著向左變道提速超車 。

通過商務車這一系列的動過 ， 可以說張弛有度 ， 不緊不慢有節奏的控制車輛始終做出有利于安全的行駛選擇 。

第一、視野開闊：它在超過我車后沒有接著超前面的大貨車 ，

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他應該是視野很開闊 ， 除了觀察自己行駛車道的情況外 ， 也在觀察左側主干道的車輛動態 ，

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提前預判出主干道大貨車到達匯入口的時間；

第二、措施得當：因為有了視野開闊的觀察所以他采取了不貿然提速往前沖去匯入口 ， 而是通過松油門和剎車來控制車速

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同時又避免了與右側大貨車的并行 。

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第三、果斷變道：在讓過主干道大貨車以后 ， 先是短暫跟行觀察左后方相鄰車道情況 ，

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然后向左變道 ， 既沒有直接橫穿變道又沒有扭捏的跟行在大貨車后 ， 發現有變道時機 ， 果斷向左變道提速 。

這輛商務車在超車變道的全過程中始終沒有打轉向燈 ，

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成為這個老道司機的美中不足 ， 同時也折射出一些老司機平時駕駛習慣比較圓滑 ， 因為很多人在變道時打了轉向燈反而是給后車發送了一個信號 ， 給了后車提速不讓道的機會 ， 這也反映出一種不健康的駕駛習慣的普遍存在 。