#鐵膽火車俠#40分鐘11起追尾事故！經常走這里的司機們要注意了！隧道是城市道路上的特殊路段

隧道是城市道路上的特殊路段，其封閉性造成了行車環境復雜，屬事故多發路段。

西陵二路快速路#鐵膽火車俠#40分鐘11起追尾事故！經常走這里的司機們要注意了！

進城方向地下通道

自通車以來

事故高發

且多為追尾事故

2019年10月21日7:30—8:10

早高峰時段

西陵二路快速路

進城方向地下通道

匯聚大量車流

短短40分鐘內

連續發生11起追尾事故

其中多車追尾事故2起

均為車損事故

無人員受傷

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為什么西陵二路快速路地下通道易發事故？#鐵膽火車俠#40分鐘11起追尾事故！經常走這里的司機們要注意了！

一、道路為長距離下坡路段

西陵二路快速路從城東大道立交橋至東山大道路段（包括進城方向地下通道）一個長下坡路段，平均縱坡度4.475% 。快速路上車輛不受信號燈控制，車輛借下坡慣性呈加速運行狀態，駕駛員難以把控。

二、進城方向地下通道出口與匝道出口距離過近

快速路進城方向地下通道出口距離運七匝道出口僅101米，運七匝道口距離東山大道西陵二路口僅234米。高峰時段，受東山大道西陵二路口通行能力限制，排隊等候的車輛經常蔓延至快速路地下通道內，后方來車經常被迫減速停車，導致追尾事故多發。

三、地下通道顏色灰暗，視覺效果差

地下通道內壁為水泥本色，顏色灰暗，加速通道內外光線差異大，車輛在通道內行駛壓抑感明顯。遇前方車輛緩慢行駛或者排隊等候時，后方來車稍不留神就引發追尾事故。

黑洞效應

白洞效應

四、地下通道減速提醒設施缺乏

快速路地下通道內基本沒有設置減速設施和安全提醒設施，進入地下通道的車輛難以提前獲取有效的安全通行信息。

五、發生事故引起連鎖反應

由于地下通道環境封閉，前方車輛發生事故后，極易引發后方車輛的連鎖反應，導致地下通道內經常連續發生追尾事故。

西陵二路快速路地下通道的交通安全隱患將如何整治？

對西陵二路快速路地下通道（進城方向）存在的交通安全隱患，

西陵交警已提出多套整治建議上報

給道路建設部門，

道路建設部門正在分步進行整治。

地下通道內該如何行駛？

一、保持車距

通過地下通道時，切忌跟車過近，駕駛員要與前車保持足夠長的車距，避免前車急剎時，自己沒有反應時間和距離。

二、控制車速

在地下通道內，駕駛員要要控制好車速，讓汽車保持一個均勻穩定的車速行駛，切忌忽快忽慢，特別是出地下通道時，由于“白洞效應”對視覺的影響，一定要控制好車速。

三、切勿隨意變道

由于高峰時間段隧道內車流量非常大，隨意變道極易與前后車輛發生碰撞，進而引發事故。地下通道內的分道線是實線，不允許變道。

四、開啟車燈

駕駛員在進入隧道或地下通道時，要提前觀察周邊道路交通環境，提前打開近光燈、示廓燈，減速進入隧道。

西陵交警提醒您

西陵二路快速路進城方向地下通道早晚高峰交通流量大，交通擁堵較為嚴重，追尾事故多發，請過往車輛提前規劃好出行線路，盡量避開擁堵和事故多發路段，確需經過地下通道的，務必減速慢行，保持車距，切勿隨意變道。