要說車輛中最核心的部件 ， 那一定非發動機莫屬 。 在輕型商用車領域 ， 隨著對車輛自重、排放標準、可靠性的要求越來越嚴格 ， 發動機也在不斷與時俱進 ， 迭代更新 。

而要達到讓發動機越來越符合人們的“擇機標準”的目的 ， 及時更新生產線是最根本的手段 。 眾所周知 ， 中國的商用車發動機企業中 ， 濰柴是當之無愧的龍頭企業 。

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在排放標準日益升級、輕量化需求非常迫切、可靠性要求逐漸嚴格的當下 ， 濰柴積極布局 ， 2018~2019年 ， 濰柴累積投資數億元 ， 對原有生產線進行智能升級改造 ， 并成功申報國家智能制造新模式應用項目 ， 建成了100%全自動生產線 。

專屬身份ID ， 實現步驟可追溯

為了提高效率 ， 濰柴的發動機生產線采取多部分同時工作 ， 一部分加工缸蓋 ， 一部分加工機體 ， 當兩部分都加工好后 ， 它們將會在生產線上的后半部分相遇并結合 。

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一個缸蓋在生產線上的生命周期 ， 是從得到專屬的身份ID開始的 。 當缸蓋被機械臂放置到生產線上時 ， 首先要進入的就是激光印刻機 ， 這個機器相當于一個辦身份證的公安局 ， 從這里出來之后 ， 它就會變成一個“有身份的”缸蓋 。

這個身份ID將會伴隨它的每一次加工 ， 并寫入缸蓋經歷過的每一個步驟 。 如果發動機出了問題 ， 可以很輕松的追溯到它經歷的每一個步驟 ， 從而發現問題所在 。

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從這個機器中出來后 ， 缸蓋將經過一系列的精密打孔、沖洗、打磨等過程 ， 并最終成為一個合格的缸蓋 ， 送入下一個工序 ， 等待與機體的結合 。

在缸蓋的準備工作緊鑼密鼓開展的同時 ， 機體也會經歷一系列復雜又精密的加工 。

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采用自動選瓦 ， 降低出錯率

和缸蓋一樣 ， 機體的誕生也是從打印身份條形碼開始 。 這個條紋碼不但可以追溯機體經歷了哪些流程 ， 還可以幫助部分設備識別機體的型號 ， 來選擇即將為機體匹配怎樣的零件 。

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生產線上的掃描儀

比如軸承瓦的選擇 ， 當安裝在生產線上的掃描儀識別到機體上的條形碼時 ， 程序會自動讀寫二維碼中的發動機信息 ， 并根據不同的發動機型號自動匹配合適規格的軸承瓦 。 操作工只需要拿起亮綠燈的部件進行安裝 ， 如果不小心拿錯 ， 紅燈會亮起提醒操作工 。 這樣可以大大提高生產效率 ， 減少出錯率和返廠率 ， 也降低了操作工的工作強度 ， 在提高自動化的同時也顧及人性化 。

事實上 ， 軸承瓦和軸承在制造時都會產生合格范圍內的公差 ， 只要是合格的部件 ， 裝在一起也可以使用 。 但是如果選擇公差一致的零部件 ， 短時間可能看不出差別 ， 時間長了就會發現發動機的壽命、可靠性都會得到很大的提高 。

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軸承瓦物料臺

另外 ， 除了自動選瓦裝置 ， 這條生產線上的漲斷連桿裝置也是一個亮點 。 從前的連桿都是選擇上下兩部分分開鑄造 ， 雖然眼睛看著沒有什么縫隙 ， 但是在微觀上還是有很多間隙 ， 隨著使用時間變長發動機性能也會有一定的影響 。 [潑墨書青春]發動機原來是這樣造出來的！帶你看最全發動機制造過程

而現在 ， 連桿都采用一體化鑄造 ， 然后用自動漲斷裝置將上下兩部分分開 ， 即使看起來截面不是很規律 ， 但是兩部分可以嚴絲合縫地嚙合在一起 ， 可以提高發動機零部件之間的嚙合度 ， 降低故障率 。

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在這條生產線上 ， 機體將完成內部零部件的加裝 ， 并最終與缸蓋結合 ， 在安裝好外部的零部件后它們將會進入下一個車間 。

使用電力驅動臺架試驗 ， 更加環保經濟

這個車間主要負責發動機的ECU以及發動機的臺架試驗 。 每一個組裝好的發動機都會進入試驗室 ， 在這里 ， 工作人員會模仿實際工作情況對發動機進行試驗 ， 不合格的產品將會返廠重造 。

臺架試驗設備會采用水力驅動設備來進行試驗 ， 這樣對于水資源來說無疑會產生比較大的消耗 。 為了環保 ， 節約資源 ， 濰柴的發動機試驗室采用了電力驅動設備 ， 在發動機啟動之后 ， 還可以由發動機發電 ， 供整個工廠使用 。 據了解 ， 濰柴的工廠中 ， 如果所有發動機試驗室同時工作 ， 提供的電量整個工廠工作一天都不一定能用完 。

采用電力驅動試驗設備 ， 不但可以節約水資源 ， 還可以在發動機啟動后實現能源的回收利用 ， 不得不說 ， 這將濰柴人對國家環保事業的擔當與支持體現得淋漓盡致 。

試驗合格的產品將會進入噴涂室 ， 進行沖洗、烘干、根據客戶要求噴涂顏料 。

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噴涂室

如果客戶有特別的要求 ， 比如加裝離合等零件 ， 這里還有一條生產線可以用來滿足用戶的這些需求 。

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為了保證發動機的品質 ， 濰柴將對發動機的嚴格要求貫穿到了每一個細節把控中 。

將對發動機的嚴格要求貫穿全線

在生產過程中 ， 設備會對機體進行抽檢 ， 來及時發現機體中存在的不合格件 ， 排查產生不合格的原因 ， 并及時進行調整 。

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機體生產線中的抽檢設備

發動機從上線到下線包裝的過程中 ， 都靠吊裝來實現移動 ， 以減少發動機零部件因磕碰而產生的零件移動或故障 。

安裝零件過程中 ， 使用機械設備來執行對應力、涂膠量等變量要求嚴格的步驟 ， 以減少手動工作產生的誤差 。

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采用機器人涂膠 ， 避免人工涂膠中產生的誤差

如果沒有發動機廠科研人員夜以繼日的研發 ， 沒有生產線積極的更新迭代 ， 沒有工廠人員嚴謹的試驗 ， 沒有這些先進設備的保障 ， 我們絕不可能拿到動力性、安全性、可靠性都如此出色的產品 。

現在卡友們了解了你心愛的車輛發動機是在怎樣的環境條件下生產出來的了吧 。 如果大家還想了解濰柴輕型動力中的哪一款產品 ， 可以給卡車e族留言呦 ， 我們會進行進一步的深度測評噠！[潑墨書青春]發動機原來是這樣造出來的！帶你看最全發動機制造過程

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