【摩托車講解】同樣是組裝車：國外是純手工，國內就成了小作坊？大家好我是摩托車講解

大家好我是摩托車講解，前幾天和別人聊天聽到了一句很有意思的話，他說很多人只知道黑國產摩托車，同樣是組裝車，國外叫做純手工，國內就成了小作坊，那我今天就來說一下這是為什么，國內的組裝車就是指地平線了，那它的制作流程是什么呢？

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首先有一個合法的生產證，然后開始買零件，包括發動機，剎車，燈源都是買來的，而且都是質量比較差的零件，找一批會組裝摩托車的人，就開始生產了，由于沒有售后（有一部分做大的已經有售后了），不用打廣告，所以它的成本很低，所以賣的也低，有很多人常說，大貿看風景，水車看交警，而地平線看螺絲緊不緊。

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質量差也不是沒有原因的，沒有正規的驗車流程，組裝起來能打著火，能跑就行了，有很多人買輛地平線回去，騎個幾百公里就到處壞（這里是只有些不代表全部，要看個人運氣），也沒有正規的生產車間，靠著大排量的外觀以及便宜的售價吸引人，這樣的摩托車質量能好到哪里去，叫它小作坊不是沒有原因的，像國內的飛鷹，諾瑪這些不算地平線，是屬于有品牌的正規廠家。

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國外的很多摩托車也是手工組裝，像寶馬，杜卡迪這些，也是一條流水線，一步一步把摩托車組裝起來，但是人家每一個零件都有合格標準，發動機以及車架等主要部件都自己生產，有專業的制造車間，對車間的溫度都有控制，這也是為什么很多進口摩托車發動機大修后，沒有原廠那么精密，沒辦法獲得人家的組裝溫度，并且每一個螺絲都有固定的扭力，完全按照嚴格的標準來進行。

【摩托車講解】同樣是組裝車：國外是純手工，國內就成了小作坊？

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還有一點是制作機器，國外的大排量摩托車都采用精密的儀器輔助，每一個參數都會有記錄，每一輛車出廠也都有記錄，屬于半自動化組裝，最后會經過一道檢查才會售賣，這就是為什么人家叫手工制造，而國內叫做小作坊，建議大家去看一下國外大排量摩托車的制造過程，就明白國產車到底差在什么地方了，只有嚴謹做事，用心做事才能把一件事做好，也就是常說的工匠精神，你是怎么看待這個問題的呢？

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