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#第一電動網#為何插混能在擁堵環境下，既省油又省電？

眾所周知 ， 在擁堵環境下 ， 燃油車型油耗會比較高 ， 但這一情況對于插混車型來說可能要改變了 ， 在擁堵環境下 ， 插電式混合車型是能夠達到省油省電的效果的 。

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為何插混能在擁堵環境下 ， 省油又省電呢？

氫云鏈認為 ， 可以從兩個方面來了解；

從工作原理方面 ， 插電混動汽車 ， （英文簡稱PHEV）結合了傳統燃油汽車和純電動汽車的驅動方式 ， 通俗一點來說 ， 插電式混合動力車型有兩套動力系統 ， 即具備純電動汽車的純電行駛能力又具備燃油汽車的燃油動力 。 而一般情況下 ， 插電混動汽車都有著這三種駕駛模式可選 ， 分別是由電動機主導的純電動模式、電動機和發動機配合的混合模式以及發動機主導的燃油模式 。 #第一電動網#為何插混能在擁堵環境下，既省油又省電？

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從技術層面來說 ， 插電式混合動力汽車 ， 電機和發動機都能單獨作用于車輪 ， 所以可以 ， 通過程序設置 ， 讓電機在車輛低速行駛時優先啟動 ， 以純電動模式行駛 ， 使發動機避開擁堵路段和市區工況最大可能的節省燃油；目前市面上的混動車型電池容量一般可達到10～25KWh左右 ， 純電模式續航里程能達到50到100公里 。

于此同時 ， 插電式混合動力汽車是能夠依靠靠車輛的制動力來回收能量 。 特別是在擁堵環境下 ， 能量回收系統的工作效率會更高 ， 這樣也會減少一部分的能耗 。

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當然 ， 如果發動機一直不工作 ， 這也顯然也不利于節能 ， 于是工程師們進行了一些技術參數設定 ， 只要電池電量不低于soc ， 電動機就能一直輸出 ， 輔助汽車動力 ， 從而降低車輛油耗 ， 對于平時上下班用車有少量長途用車需求的人們使用 ， 插混車型使用起來的經濟性還是非常的高 。

不過要使插電式混合動力汽車在擁堵路段更省油省電 ， 還要要養成良好的駕駛習慣 ， 避免急加速、急減速等激烈方式 ， 同時要注意控制空調溫度 ， 尤其是純電模式行駛時 ， 要盡量把空調溫度調整得和氣溫接近些 ， 出風量調小些 ， 能不用空調就不用 ， 以降低車輛能耗 。

綜上所述 ， 在擁堵環境下 ， 只要插電式混合汽車還具備純電行駛能力 ， 那就會比其它路況環境還省電省油一些 。

來源：第一電動網

作者：氫云鏈

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