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「豪車留給大咖講」超車掛入S檔，完成超車可以立即切換回D檔嗎？會損傷變速箱嗎？

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「豪車留給大咖講」超車掛入S檔 ， 完成超車可以立即切換回D檔嗎？會損傷變速箱嗎？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

今天有網友向我們提問關于變速箱使用方面的問題 ， 說超車的時候掛入S檔 ， 完成超車動作之后可以立即切換回D檔嗎？有很多車主怕這樣頻繁切換檔位會損傷變速箱 ， 會不會發生危險等擔憂 。 這樣的擔憂有沒有道理呢？讓我們仔細地分析一下 。

一些細心的車友稍加留意會發現 ， 在我們常用的D檔旁邊 ， 往往伴隨著一個S檔

D擋與S擋（或M擋L擋）之間是可以任意切換的 ， 不需要踩剎車

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D檔代表前進檔 ， 是所有自動擋車型都有的檔位 ， 掛進D檔后行車電腦會根據已經設定好的程序來加減檔 ， 整個過程是死的 ， 完全照它的邏輯來運行 。

S檔與D檔都是自動變速箱里的兩個常用檔位 。 D檔即為行駛檔 ， 從N檔即空擋切換到D檔車輛即可向前行駛 。 D檔承擔了行駛90%的情況 。 S檔為運動檔位 ， 何為運動檔位呢？若車輛在D檔行駛的時候比較溫順 ， 動力輸出也比較平淡的情況下 ，

S檔是Sport運動檔 ， 掛進S檔后電腦的換檔邏輯會變化 ， 升檔會比較遲 ， 換來的自然就是動力更強了 。 S擋運動模式下 ， 變速箱可以自由換擋 ， 但是換擋時機會延遲 ， 使發動機在高轉速上保持較長時間 ， 即時輸出大扭力 ， 使車輛動力加大 。

D擋掛N擋 ， 原則上也要踩剎車 ， 但不踩影響也不大 ， 自動擋空擋長時間溜車不安全 ， 所以還是踩的好 ， N擋只作為短時間的駐車擋

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S檔就能使車輛更為激進 ， 更為運動 。 尤其是我們需要壓榨車輛動力的時候S檔的作用就可以最大程度發揮出來 。 尤其是需要超車的時候 ， S檔能讓車輛保持在一個比較低的檔位 ， 并且使轉速提升 ， 車輛在此時就能獲取更大的動力 ， 從而完成超車的動作 。

一般來說,像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右 ， 而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發動機運轉最好的時候 ， 如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉速紅區 。 使用S擋時 ， 由于轉速提高 ， 發動機噴油量發生變化 ， 力度加大 。 S檔的問題在于油耗會高很多 ， 因為長時間低檔補油 。 S檔比較多人用在超車上 ， 超完車再換回D檔 。

N擋掛D擋可以踩剎車也可以不踩 ， 不踩容易躥車 ， 導致追尾 ， 所以還是踩著 ， 安全一點 ， N擋和R擋之間轉換必須踩剎車

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D擋與S擋（或M擋L擋）之間是可以任意切換的 ， 不需要踩剎車 ， D擋掛N擋 ， 原則上也要踩剎車 ， 但不踩影響也不大 ， 自動擋空擋長時間溜車不安全 ， 所以還是踩的好 ， N擋只作為短時間的駐車擋 ， N擋掛D擋可以踩剎車也可以不踩 ， 不踩容易躥車 ， 導致追尾 ， 所以還是踩著 ， 安全一點 ， N擋掛P必須踩剎車 ， 否則會對車造成損傷 ， 最好的操作是先踩剎車 ， 掛N擋 ， 拉手剎 ， 等車完全停穩 ， 再踩剎車掛P擋

那D檔與S檔能不能在行駛當中自由的切換呢？這樣的做法會不會損傷變速箱呢？答案當然是可以的 ， 無論是AT ， 雙離合 ， CVT變速箱都可以這樣操作 ， 若在行駛中掛入S檔 ， 電腦只會給變速箱一個信號 ， 這個信號就是駕駛者需要更激進的駕駛模式 ， D檔反之 。 因此在行駛中并不會對變速箱有任何的損傷 。 現在的變速箱技術也比之前的技術更加成熟 ， 因此不需要擔心這方面的問題 ， 正常使用即可 。

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仔細觀察前后車輛 ， 看準超車時機 。 要超車時 ， 務必確認前方車輛速度較慢或是發生故障 ， 這樣再超車 。 如果前方車速也很快 ， 一味的賭氣或競技似的超車不僅很危險 ， 而且無端費油 。 還要看好后視鏡里身后的車輛 ， 如果后面的車提前加速想超過你 ， 此時不能超車 ， 否則很危險 ， 應禮讓后車先過 。 確定后方沒車了火車離得很遠 ， 這時才是超車的最佳時機 。

R擋掛P必須踩剎車 ， 否則會對車造成損傷 ， 最好的操作是先踩剎車 ， 先掛到N擋 ， 拉手剎 ， 等車完全停穩 ， 再踩剎車掛到P擋

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及時閃一閃遠近燈或及時鳴笛 。 白天超車時 ， 要記著及時摁一摁喇叭 ， 以防前方車輛看不見你而突然并道（即從右車道跑到左車道）造成危險 。 夜晚超車應盡量避免 ， 特別是沒有路燈的路段 ， 危險系數比較高 。 如果非要超車 ， 要提前閃一閃遠近燈 ， 告知前方車輛我要超車了 ， 超車時也要按一按喇叭 。

P擋直接拉到任意檔位都必須踩剎車 ， 這是起步必要操作 ，

小編溫馨提示：當前方的車是執行緊急任務的車輛（119、110之類的） ， 不要超車 。 快到路口時不要超車 。 「豪車留給大咖講」超車掛入S檔，完成超車可以立即切換回D檔嗎？會損傷變速箱嗎？