「山東高速交警城陽大隊」“行車錯覺”有哪些？怎么克服“行車錯覺”？大家都知道

大家都知道，在開車的時候很多東西是考駕駛員的眼睛看到的，很多人在開車的時候會出現錯覺，導致誤判，這種錯誤的判斷會隨著車速的不斷加快可能會導致交通事故的發生，產生嚴重的后果，因此杜絕行車錯覺是很有必要的，但是產生行車錯覺是很正常的，應該怎么克服行車錯覺呢？下面一起看看具體內容。

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一、克服車間距判斷錯覺

通常在高速公路上行車，車速為80km/h時車間距在80m以上，車速為100km/h時車間距在100m以上，車速為120km/h時車間距在120m以上。當然，遇到雨天、霧天、雪天或輪胎面磨損嚴重時，車間距應增加一倍以上。車速的高低通過看車上的車速表，車間距的長短可參看高速公路旁的相對距離提示標志。若一時沒有這種提示標志，那就全靠駕駛員的經驗了。這里需要提醒的是：在高速公路上駕車，常有高速不覺高的感覺。這是因為高速公路視野寬闊，路旁的靜止參照物少。因此，注意到了車間距，還應時刻觀察自己車輛的實際車速。

二、克服下坡的錯覺

汽車在高速行駛時，由于駕駛員的視野變窄，容易對上下坡道的估計形成誤差。汽車下坡時，發動機不必做功，汽車滑行速度很快，對坡度錯覺更大，顯然行車危險也倍增。「山東高速交警城陽大隊」“行車錯覺”有哪些？怎么克服“行車錯覺”？

由于坡度錯覺導致的事故形式有：把下坡誤認為平路或上坡，對速度估計不足、車速過高、駛出車道線、碰撞護欄或中央隔離帶，以及車輛側滑和發生追尾事故。

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三、為克服彎道錯覺，保證安全行車，必須注意以下各點：

1、注意觀察道路標志，遇有“彎道”標志時，應適當減速，并將注視點從遠處移到近處，移到彎道外側。

2、不得在彎道上變更車道線，嚴禁在彎道上追逐或超車。

四、克服隧道內行車的錯覺

在隧道內行車，駕駛員視野彎窄，且隧道兩側景色單調，缺少變換，使駕駛員的駕車速度感和前后、左右距離感不夠靈敏。特別是對于隧道內前方減速或停止的車輛，容易誤認為是高速行駛。因此，在隧道內極容易發生車輛連續碰撞，車輛與隧道內壁碰擦，左右方車輛刮碰、擦邊接觸等事故。

五、克服把停車看成行駛車輛的錯覺

汽車高速行駛時，駕駛員的視野變窄，有時在與停止車輛平齊時，還未注意到該車輛的存在。特別是夜間高速行駛車輛，駕駛員只能注意前照燈能照亮的狹窄范圍之內的情況，而且很難注意到未被前照燈照亮的區域，經常會誤把停止的汽車看成是行駛的汽車，從而造成交通事故。

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