明日情報@保時捷與波音的城市空運飛行器市場定位分析據Forbes網站2019年10月14日刊文

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據Forbes網站2019年10月14日刊文， 2019年10月10日，波音公司(波音)與保時捷公司(保時捷)簽署了一項諒解備忘錄，共同探索高端城市空中交通市場。有觀點認為這一產品的市場定位是為富豪提供私人“飛行跑車”；但基于兩家公司的經濟利益考慮，該產品更可能是一款用于提供按需服務的機隊運營飛行器。

私人飛機與機隊運營方式

“飛行跑車”市場面向的是希望自己駕駛飛行器的個人。 Terrafugia ， AeroMobil和PAL-V等公司針對這一市場推出了相應的產品，價格從200,000美元到1,200,000美元不等，成為了超級跑車市場或高端汽車市場的分支。

駕駛私人飛行器是極具吸引力的，但由于價格的原因，飛行跑車的市場規模并不大。根據AeroMobil公司的分析， 2019年美國豪車市場規模將達到100億美元，但絕大部分車輛的價格都在15萬美元以下；AeroMobil推測2030年的飛行汽車市場上，超過50萬美元的產品約為1萬架，其中私人購買的產品約為1000架/年。

機隊運營的方式可以大幅降低UAM市場的成本。乘客無需為私人飛機支付20萬美元以上的預付款，而是為每次旅行支付合理的費用，從而獲得高端服務。保時捷咨詢公司認為2035年eVTOL市場總額將達到320億美元。

機隊運營具有較高的上座率和飛行器利用率，然而即便如此，其成本仍遠高于傳統汽車交通方式，因而無法大規模替代地面交通。目前汽車的運營成本約為0.72美元/英里，平均乘客數量(不保護駕駛員)1.67人，因而汽車的每座英里成本低至0.43美元。而今年的Elevate峰會上優步預測，城市空運初期的每座英里成本將超過5.7美元。

由于機隊運營方式經濟性相對較好、私人飛行器價格過于高昂，同時飛行員執照也是限制私人飛行器使用的因素，因而對于波音和保時捷而言，將產品定位于機隊運營飛行器是更為明智的選擇。

市場規模以及目標客戶

城市空運市場將首先基于現有直升機空運開始增長，隨后與現有汽車服務競爭。近年來通勤直升機業務出現了增長， Voom公司在圣保羅、墨西哥城等地獲得了良好的表現， Blade公司在紐約開展了相關業務，優步也加入了紐約的直升機空運競爭，并布局灣區的直升機業務。目前，直升機的運營成本為每飛行小時1200美元，每座英里成本9-10美元(六座) ，比優步預測的城市空運初期成本高出70-80% 。運營成本的大幅下降可能會有利推動市場規模擴大，其增幅可能達到3倍甚至更多，相關乘客可能由高端汽車服務分流而來，如優步Black服務的成本一般為優步X的三倍以上，隨著城市空運價格的降低，部分優步Black用戶可能會放棄汽車服務轉向空運服務。

目前來看，直升機服務價格高昂，而且并不能保證有效節省時間。例如使用優步提供的直升機服務前往肯尼迪機場，由于交通駁接的復雜性，花費的時間可能較公共交通更長；彭博進行了測試，兩位乘客花費364美元搭乘直升機，總計用時43分鐘，其中直升機飛行時間僅有8分鐘。明日情報@保時捷與波音的城市空運飛行器市場定位分析

用戶體驗

對于富裕階層，優質的用戶體驗是服務中重要的一環，例如航空業的優先登機服務、休息室服務等。

飛行器外形和內飾設計也是用戶體驗的重要因素。即使客戶沒有購買私人飛機、而是選擇機隊服務，外形及內飾也會影響價格不敏感客戶的選擇。保時捷設計工作室(PorscheDesignStudio)在此領域具有豐富的專業知識。

保時捷有強烈的經濟動機關注私人飛行器市場，該市場可作為其汽車產品的補充。而波音公司在高端飛行跑車領域與相關品牌的競爭不顯著。明日情報@保時捷與波音的城市空運飛行器市場定位分析

波音與保時捷對于機隊運營飛行器市場有強烈的興趣，其產品可能會始于規模較小的富人/商務人士核心市場。對于保時捷和波音而言，這將代表一個全新的、有吸引力的市場，隨著時間的推移，城市空運市場將會增長。贏得最初溢價市場的公司將在細分市場中擁有巨大的市場地位，并且可以打入大眾市場。