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「阿虎汽車」奔馳車主：我的車身怎么是歪的？修理工：這么明顯，你竟然沒發現

今天遇到一輛奔馳 ， 一側高一側低 ， 車主說一開始也感覺不太對勁 ， 以為輪胎氣壓太低 ， 檢查胎壓也正常 ， 后來以為是路面不平 ， 也就沒有太在意 。

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一輛車的舒適性主要與懸掛關系 ， 減震彈簧只承載車身重量 ， 而減震器是起到一個濾振作用 。 減震器阻尼力大小決定了車輛的舒適性 ， 現在一些高端車往往都會配備底盤升降功能 。 有的車只有后懸掛配備升降功能 ， 比如普拉多 ， 也有的車前后懸掛都帶底盤升降 。

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空氣懸掛實際上稱之為空氣彈簧更準確 ， 因為它是將彈簧和減震器組合到一起 ， 內部并不全是氣體 ， 實際上是有氣體和液體組成 ， 氣體壓縮和釋放起到彈簧的作用 ， 減震依舊是油液阻尼減震 ， 和普通減震器差別不大 。

底盤升降是通過什么來實現的呢？

上面說了彈簧起到承載車身重量的作用 ， 而減震器就算油漏光了 ， 也不會改變車身高度 。 所以空氣懸掛實際上就是改變內部空氣的壓力 ， 來實現高度的調節 ， 工作時壓力可能會達到10bar 。 當空氣彈簧失效后 ， 減震器無法承受大幅度的壓縮 ， 就會出現過熱漏油的情況 。

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空氣彈簧外都會有個防塵套 ， 由于空氣泄露壓力過大 ， 導致防塵套炸裂一個口子 。

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空氣彈簧不是易損件 ， 既然壞了總歸有個原因 ， 安裝新減震匹配完后 ， 氣泵一直打壓 ， 這種情況是不正常的 ， 故障原因就在于此 ， 氣泵一直打壓 ， 彈簧內部長期承受高壓 ， 久而久之密封功能失效 ， 壓力瞬間釋放導致防塵套炸裂 。

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故障源在于氣泵繼電器 ， 由于繼電器觸點黏連 ， 一直供電 ， 氣泵只要打開點火開關就運轉 。

下圖是更換新減震器后的效果 ， 如果沒有查找問題根源 ， 這根減震也用不了多久就會再次炸裂 。

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