「嬋的視頻」為啥豐田汽車始終打不進德國市場？保時捷：上個世紀太欺負人！德系與日系車一直以來都倍受

德系與日系車一直以來都倍受大家認可，它們的代表品牌大眾與豐田，也都是世界級的企業，在世界各地，都有很好的銷量。與此同時，很多人也都好奇，它們彼此在對方的陣營，表現又如何呢？實際情況不免讓人大跌眼鏡，在日本德系車是很少見的，在德國基本也以本地車為主，向豐田這樣的日系車，幾乎也見不著。為啥豐田汽車始終打不進德國市場？保時捷：上個世紀太欺負人！

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首先，德國是汽車的起源地，第一臺汽車，第一條高速，都在這里的誕生，戴姆勒也幾乎是全球年紀最大的車企。德國的汽車文化比較濃厚，大多人對車都很了解，而他們的車企，像BBA、大眾等，在全球也都是拔尖的存在，技術強大，這也讓德國人引以為豪，對其他國家的品牌，自然就看不上眼了。

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此外，其他國家的車子進入德國，由于關稅的影響，價格也比較高。與此同時，德系車是德國人的國產車，性價比自然是最好的。打個比方來說，如果咱們的國產車，性能品質都可以媲美BBA ，那咱們還會選擇又貴又減配的合資車嗎？而且德國還不限速，對發動機要求很高，而日系的特色則是小排省油，這與德國人的需求格格不入，豐田在此折戟也在所難免。

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說到德系車的偏執，還得提到保時捷，在90年底，這個豪華車企曾陷入危機。大家知道，豐田控制成本是出了名的，能花最少的錢，造出最好的車，為此保時捷就請來豐田的人來幫忙，期望借此能在縮減成本的同時，再提升自家車子的質量。但兩個團隊很難磨合，后來甚至大打出手，鬧得不歡而散，為此保時捷也一肚子委屈，豐田上個世紀太欺負人！

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我們從中不難看出，保時捷對豐田的管理方式，無疑是很認可的，但是放在自己身上實施，就變得無比艱難。德系車骨子里，還是有一股顧盼自雄的傲氣，這一點同時也是德國人所引以為傲的。豐田不能打進德國市場，也就不難理解。但也不能認為豐田就很遜色，大家知道，大眾的銷量如此之高，都是有我國在撐著。而豐田則更像一個全球企業，在各地都有很好的表現，利潤也遠超大眾，在這一點上，德系車的確是比不上的。「嬋的視頻」為啥豐田汽車始終打不進德國市場？保時捷：上個世紀太欺負人！