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汽車大咖@去4S店提車時，記住這6點，再也不會被坑，建議新手學學

大家好我是包包~

我們買車之前 ， 一般都會去4S店試駕一下 ， 但試駕時車輛動力的感受 ， 很容易會出現一些誤區 ， 這些誤區很有可能就是我們以后用車所面臨的問題 ， 今天包包就和大家分享一下 。

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油門靈敏就是動力好？

一臺車動力好不好并不在于油門的靈敏度 ， 比如日系車的油門踏板輕輕一踩 ， 動力很快就會做出反應 ， 德系車則需要多踩一些油門才有動力跟進 ， 這就會讓很多人誤以為日系車動力好 ， 所以通過油門響應來辨別動力是否強勁是錯誤的做法 。

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評判車的動力表現 ， 要感受加速時的持續性 。 這里要注意 ， 有些車會把油門調校的比較奇怪 ， 就是油門初段中段的動力很強勁 ， 而踩到油門后段動力感受是一樣的~這容易讓我們誤以為它動力好 ， 所以感受動力時一定要用地板油！

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油門靈敏到底好不好呢？這點就因人而異吧 。 因為車買回家后 ， 我們都是需要適應一段時間的 ， 在熟悉自己車之后 ， 開起來也就順手了 。 就我個人而言是喜歡油門靈敏的 ， 隨踩隨有的動力那才是適合我的車！

變速箱換擋頓挫不能要？

車在低速行駛時 ， 變速箱經常會在1擋和2擋之間切換 ， 所以就會出現頓挫感 ， 其實這也是正?，F象 。

在我們的固有印象中 ， 1/2擋頓挫只會出現在雙離合的車型上 ， 但你仔細感受一下AT變速箱 ， 1/2擋時也會出現這種問題 。 是什么原因造成的呢？

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首先變速箱1擋為爬坡擋 ， 2擋才是真正的起步加速擋 。 開手動擋的老司機一定知道 ， 車在起步后我們會快速掛入2擋 ， 在掛入2擋的同時 ， 離合也不能一下抬開 ， 要不就會有頓挫感 。

這是因為1/2擋相比后面幾個擋的扭矩傳輸要大很多 ， 齒比差也比較大 ， 雙離合和AT變速箱也是如此 ， 這就造成了1/2擋的頓挫問題 。 那CVT變速箱就最平順了？

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不一定哦！一些帶模擬擋位的CVT變速箱 ， 廠家在模擬1、2擋時會刻意調校出一些頓挫 ， 從而提升一定駕駛感受 ， 讓你開起來不會感覺平順到無聊 。

動力遲滯渦輪背鍋？

說到渦輪車 ， 很多人會刻意感受遲滯問題 ， 但遲滯并不一定都是渦輪遲滯 。

怎么感受渦輪遲滯？最簡單的就是在地板油的情況下 ， 一下松開油門踏板 ， 如果車還有零點幾秒的動力輸出 ， 那就很有可能是渦輪遲滯的問題 。

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那么除了渦輪遲滯 ， 還有什么問題會出現遲滯呢？那就是變速箱 。 家用車的變速箱要考慮日常駕駛時的舒適性和經濟性 ， 它的變速箱齒比差會比較大 ， 而且變速箱的調校也沒有那么激進 ， 所以當變速箱在發動機中高轉換擋時 ， 就會造成一些頓挫延遲 。

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此外 ， 由于家用車整合發動機與變速箱匹配的ECU計算速度也沒有那么快 。 在大油門情況下 ， ECU所需要處理的信號也要比平時多 ， 信號多了就需要排隊讓ECU去處理 ， 所以對TCU（變速箱電腦）發出的換擋信號也會有相應的延遲 ， 從而也會造成頓挫延遲的現象 。

這臺車表現不夠聰明？

我們有時會感覺車“墨墨跡跡”的 ， 不夠聰明！感覺它根本不懂你 。 別擔心~你這樣做完再試試看 。

現在車的電腦都是有學習功能的 ， 如果你覺得這臺車不夠積極 ， 可以先連續踩抬10腳地板油 ， 讓電腦知道你喜歡激烈駕駛 ， 之后電腦就會學習并改變發動機、變速箱的響應速度 ， 那種“墨墨跡跡”的感覺就會改善很多 。

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如果你喜歡一臺開起來“墨墨跡跡”的車 ， 那你就溫柔的駕駛它 ， 讓它知道你是一位溫柔的駕駛員 ， 電腦學習后就會把發動機和變速箱變得都比較遲緩了 。 當然 ， “墨跡”的設定會比較省油 ， 激進的設定就費油啦~

細致的感受一臺車丨手動模式

有一定駕駛經驗的小伙伴在日常開車時會用到手動模式 ， 手動模式除了帶來更多的駕駛樂趣以外 ， 還可通過這項配置 ， 更深入了解自己的車 。

發動機反應速度

手動模式是可以鎖定單一擋位的 ， 這時不管你怎樣踩油門 ， 除了發動機保護升擋以外 ， 它是不會自動升擋的（寶馬、馬自達等變速箱除外） ， 這時ECU是不需要處理升降擋信號的 ， 這時你就可以踩下油門 ， 感受車輛沒有發生動力遲緩的問題了 ， 如果沒有 ， 那就證明發動機反應速度很好 。

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手動加減擋

如果發動機反應速度沒問題 ， 還可以試試在手動模式下加減擋 。 油門踏板踩一下一點保持不動 ， 利用撥片或排擋桿進行加減擋的測試 。 這時要看轉速表 ， 如果轉速表指針反應的速度跟你手速幾乎同步 ， 那就說明它的變速箱換擋速度表現很好 。 當然你能用身體和聲音感受出來判斷會更準確 。

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動力輸出區間

手動模式下 ， 還可以感受發動機的動力區間 。 由于變速箱擋位數量不同 ， 我們可以選擇在中間的兩個擋位進行測試 ， 比如9速變速箱選擇在3-4擋、6速變速箱選擇2-3擋進行測試 ， 因為該擋位的齒比相對來說比較平均 。

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接下來就要分割轉速區間了 ， 如果6000轉是紅區 ， 那么3000轉就是分割線 ， 7500轉時紅區 ， 3700轉就是分割線 ， 分別在分割線前后踩下油門 ， 感受這臺車的最大動力區間是在前段還是后段 ， 一般扭力大的車在前段 ， 馬力大的車在后段 。

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好啦~各位小伙伴在試車時還會遇到什么問題和誤區？關注汽車洋蔥圈 ， 積極留言告訴我 ， 下期為你們一一解答！