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「車轱轆」側氣簾不能彈出，是通用車型的通病？還是碰撞測試沒撞對地方？

安全性是買車選車一直離不開的話題 ， 而安全性很重要的依據并不是摸摸鐵皮 ， 敲敲車門 ， 碰撞測試才是安全性的合理參考依據 。 最近 ， 凱迪拉克XT4車型的中保研C-IASI碰撞測試出爐 ， 雖然整體而言 ， 凱迪拉克的碰撞成績差強人意 ， 但在這次凱迪拉克XT4發生了一個比較奇怪的現象 ， 正面25%偏置碰撞中側氣簾沒有彈出 ， 咱們今天就來聊聊這個問題 。

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首先說 ， 側氣簾是個什么東西 。 側氣簾的主要作用就是保護駕駛員的頭部和面部 ， 在發生小角度碰撞的時候 ， 駕駛員的頭部會猛烈地撞向車輛的A柱 ， 從而使得駕駛員有面部和頭部受傷的風險 。 有關數據顯示 ， 側氣簾如果正常起到了作用 ， 能夠使得駕駛員頭部受傷的概率降低四分之一 ， 面部受傷的概率降低八成 。

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這么說來 ， 不少女司機是不是捏了一把汗？老娘一年光護膚要花幾千上萬 ， 這么一個氣囊不起作用就能讓老娘毀容？那可不行！畢竟打人不打臉嘛 ， 側氣簾對于人身安全還是比較重要的 。 可是這次 ， 凱迪拉克XT4偏偏就在正面25%偏置碰撞中側氣簾沒有展開 ， 這也導致測試中假人頭部直接撞向了車輛A柱 。

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你以為這樣就完了？其實這可不是通用車型第一次發生這樣的情況了 。 在之前中保研對于通用車型別克昂科威和GL8的測試中 ， 正面25%偏置碰撞中側氣簾同樣沒有展開 ， 這僅僅是巧合？顯然不是 ， 更有意思的是 ， 美版昂科威在同樣測試中沒問題 ， 國內版本的就出現了問題？這事可不簡單 ， 畢竟對于設計安全的問題 ， 可是一點都不能馬虎 。

寫在最后

最重要的是 ， 之前測試的別克昂科威以及別克GL8都算是別克中檔車型 ， 此次測試的凱迪拉克XT4更是豪華車型 ， 按理說 ， 動輒二三十萬元的車 ， 安全性能應該是更好 ， 可通用這三款車型就偏偏出了問題 ， 這顯然是設計缺陷 。 另外 ， 同樣車型 ， 國內版本和美版存在差異 ， 這更是我們不能接受的 ， 畢竟美版的昂科威可是國內生產的 ， 這難道是說國人的安全就沒美國人重要？

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對于這個問題 ， 不知道上汽通用該如何解釋呢？難不成又是要怪中保研的碰撞測試撞錯了地方？那等到真的出現碰撞問題 ， 不知道司機能不能找到側氣簾彈出的合理角度呢？