汽車資訊錄@警惕：開車六大奪命盲區！
1：A柱盲區（多看慢速可避免）
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警惕：開車六大奪命盲區！
一般轎車每側有三個立柱 ， 其中前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱 。 每當汽車在轉彎或者進入彎道前 ， 駕駛者的視野都會被A柱部分遮擋 ， 造成一個視野上的盲區 。 當然 ， 現在不少新車都會在A柱的旁邊添加一個小的三角窗 ， 這樣雖然能起到些許改善視野的作用 ， 但并沒有從根本上解決A柱盲區問題 。 對汽車設計者來說 ， A柱大小一直存在兩難選擇 。 過小會導致車身強度不足 ， 太大又會影響駕駛員視野 。
對策：現在許多新車都安裝有智能安全系統 ， 可以進行盲點警報 。 只要有車或人駛入前方A柱的盲點 ， 汽車智能系統就會出現警示 。 如果沒有這樣的系統 ， 那駕駛者應多留意前方路況 ， 減慢車速 ， 盡量多看 ， 只有徹底看清路況才可前行 。
2：內輪差盲區（遇大貨車最好避開2米外）
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大貨車造成的嚴重傷人車禍中 ， 很多是右轉時的內輪差引起的 。 所謂內輪差是車輛在轉彎時 ， 前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差 ， 這個區域是司機視線的盲區 ， 卡車、貨車等車身比較長的大型車 ， 車頭轉過去了 ， 往往長車身還沒有完全轉過來 ， “內外輪差”的盲區就成為了“死亡地帶” 。 一般小車會產生接近1米的內輪差 。 大車會產生多達2米的內輪差 。
對策：交警曾對水泥罐裝車右側后視鏡上加裝攝像頭 ， 駕駛室里安裝顯示器 ， 來避免內輪差慘劇 ， 效果很好 。 行人過馬路時 ， 千萬不要靠轉彎車太近 ， 遇大型車更應該遠離2米以上 。 特別在綠燈時 ， 不要搶先超過正在轉彎的機動車 。 更不要在紅燈時 ， 超越斑馬線停留 ， 那樣很容易被轉彎車輛的內外輪差卷入車輪 。
3：超車盲區（前車突然慢速多半有險情）
日前的中午 ， 杭州城西一路口紅燈轉綠燈時 ， 王先生駕駛車輛從后方趕到 ， 見一旁的車速度緩慢 ， 王先生沒有減速 ， 沖過路口 。 誰知 ， 就在行人道上 ， 有兩位老人在慢慢地過馬路 ， 當時就把王先生嚇出了一身冷汗 。 這就是超車盲區 ， 無論是超越前車和與對向的車輛會車 ， 開車者往往看不清前車或來車的前后情況 ， 特別是要超越公交車等大型車時 ， 超車盲區更大 。
對策：老司機經驗之談是“超車頭、會車尾” ， 就是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部 ， 因為看似慢吞吞行駛的車 ， 其實有可能正在避讓行人 。 而與對面來車會車時則需注意它的尾部 ， 因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人 ， 此時你如果貿然加速超車很可能發生危險 。
4：后視鏡盲區（不連續變車道 ， 多看后視鏡）
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警惕：開車六大奪命盲區！
車主陳先生發現 ， 右轉或左轉時 ， 如果轉彎角度大即連續變兩個以上車道時 ， 后視鏡根本看不清轉彎過去車道上的來車 ， 這時候也就形成了一個轉彎盲區 。
對策：應該在保持正常行駛時 ， 經常探視反光鏡 ， 隨時掌握汽車后面的情況 。 如果后面的汽車忽然消失 ， 就很可能已經進入盲點了 ， 要多加小心 。 當準備變換車道或轉彎時 ， 將頭轉向將要轉彎的方向 ， 確定安全后再變線或轉彎行駛 。 而連續變道非常危險 ， 也是交規不允許的 。
5：山路盲區（山道多彎 ， 慢速行駛 ， 集中精力）
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山路崎嶇、狹窄且盲區多 ， 許多看似普通轉彎其實是連續的S形彎路 ， 很有可能會有一輛莽撞的汽車從彎道里沖出來 。 另外像遇到抬頭坡 ， 即前方坡度很陡時 ， 前方也是很大的盲區 。
對策：山路行駛一定要多留意路邊的提示標牌 ， 通過彎道時最好鳴笛示意 。 彎道行駛應注意控制車速 ， 盡量靠車道右側行駛 。 因為盲區導致你并不知道彎道內對向車道是否有來車 ， 而在轉彎處雙方都靠近道路中央行駛 ， 極易發生剮蹭事故 ， 因此在拐彎時要格外注意 。
6：光線盲區（出隧道時不要跟車太近）
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許多車主都有這樣的印象 ， 到出隧道時 ， 眼睛因一時不適應光線的突然變亮 ， 而會眼前發黑 ， 這時就會出現短暫的視覺盲區 。 同樣 ， 夜間開車 ， 司機的眼睛容易受到各種燈光的刺激 ， 視力所及范圍受限 ， 也容易產生盲區 。
對策：駕駛員坐在車里視野有限 ， 單憑肉眼通常只能看清前方的情況 ， 與前車的距離太近的話 ， 駕駛員視野就會被前車遮擋 ， 無法清楚觀察前方的交通情形 。 因此 ， 出隧道或開夜車 ， 不要跟車太近 。
小貼士：正確調整后視鏡位置 ， 消除視覺盲區
對汽車駕駛人來說 ， “盲點”很容易造成交通意外 。 因此很多駕駛人為了消除盲點 ， 花錢添購了許多配備 。 事實上 ， 只要適當調整汽車的標準后視鏡 ， 就能夠盡可能多地消除盲區 。
第1步調整中央后視鏡
左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際 ， 這表示 ， 在一般的駕駛情況下 ， 從中央后視鏡里是看不到自己的 ， 而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可 。
第2步調整左側后視鏡
處理上、下位置時把遠處的地平線置于中央 ， 左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4 。
第3步調整右側后視鏡
因為駕駛座位于左側 ， 因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那么容易 ， 再加上有時路邊停車的需要 ， 右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大 ， 約占鏡面的2/3 。 而至于左右位置 ， 則同樣調整到車身占1/4鏡面面積即可 。
第4步如何盡量消除視線死角汽車資訊錄@警惕：開車六大奪命盲區！
很多人以為 ， 要消除視線死角 ， 都盡量把左、右后視鏡往外調或往下調 。 另外 ， 有研究顯示 ， 或許是為了能隨時維持整齊的儀容 ， 或許是愛美心切 ， 也有很多駕駛員把中央后視鏡調整到把自己都能照進去 ， 這是錯誤的做法 。 正常應在駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下 ， 約可以看到前方200度左、右的范圍 ， 換句話說 ， 還有約160度是看不見的 。 事實上左、右后視鏡再加中央后視鏡 ， 只能再提供額外約60度左右的可視范圍 ， 那么剩下的這100度該怎么辦呢?還得靠我們自己多留神了 。 ???
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