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大橋下的：綠燈亮了未必能走

兒童都會唱 ， 紅燈停 ， 綠燈行 ， 黃燈亮了等一等 。

但有些綠燈 ， 真的不能走 。

大橋下的：綠燈亮了未必能走

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第一 ， 前方路口為綠燈 ， 但路口擁擠 ， 就等一等 。

第二 ， 路口臨時交通管制 ， 遵從交井叔叔的現場指揮 。 不用管紅綠燈 。

第三 ， 綠燈倒計時 ， 過路口沒過去 ， 卻恰巧停在紅綠燈前面的黃網格線上 。 大橋下的：綠燈亮了未必能走

第四 ， 綠燈行 ， 但左側或右側行人闖紅燈過斑馬線 。 責任認定上 ， 如果駕駛人時速低于40 ， 且駕駛行為完全符合道交法 ， 那么就是行人或其監護人的全責 。 但是 ， 畢竟是一條生命 。 法情理 ， 掂量掂量 。

說到此處 ， 穿插下禮讓行人的一個案例 。 某月某日 ， 自北向南行駛 ， 綠燈亮 。 一中年人 ， 自西向東 ， 開始闖紅燈穿越斑馬線 ， 本來計劃禮讓下 ， 后視鏡一瞄 ， 后面一渣土車緊跟著 ， 果斷前行 。 闖紅燈的中年人又退回安全島 。 問 ， 被抓拍了沒？當然沒有 。

禮讓行人 ， 有技術含量 。 前車突然急剎 ， 后車有時想停都停不了 。 當然 ， 美好的愿望 ， 是慢速行駛 ， 保持間距 。

第五 ， 這種情況前幾天 ， 剛剛遇到 ， 就是前面是綠燈 ， 可以走 ， 就是走不了 ， 有本事你飛過去啊 。

不是事故 ， 也不是障礙 。 從第一個路口開始 ， 該左拐了 ， 前車(第一輛車)不動 ， 未懸掛掛牌 ， 貼實習標志 。 20秒的綠燈時間 ， 還剩三秒 ， 前車終于啟動 ， 拐過去了 。 沒辦法 ， 禮讓新手 。

第三個路口 ， 直行只有一條車道 ， 還是那個新手 ， 還是排在第一位 ， 綠燈30秒 ， 還是沒發動起來 ， 還溜車 。 鳴笛 ， 溜車全責啊 。 前車還不錯 ， 給留了3秒的通行時間 。

過路口后 ， 扭頭一看 ， 這不是鄰居家的小姑娘嗎？才拿駕照幾天就自己上路 ， 膽夠肥的!大橋下的：綠燈亮了未必能走

之前有句笑話 ， 新司機 ， 老司機 ， 女司機 。 其實不太準確 ， 有些女公交司機 ， 駕駛水平很厲害的 。

現在回想自己剛上路駕駛的時候 ， 正好是雪天 ， 雪漫天飛舞 ， 窩在路口 ， 十多分鐘沒法啟動 ， 路口卻是穿梭而行的大車 。 現在想想 ， 后怕 。 新手 ， 勇敢的心態值得表揚 ， 但剛開始 ， 能找老手帶一帶最好 ， 利人利己 。

第六 ， 前方是綠燈 ， 但有應急車輛闖紅燈 ， 那就等一等 。 禮讓應急車輛 。

綜上所述 ， 在遵守紅綠燈的基礎上 ， 靈活機動的應對復雜的路面情況 。 不傷害別人 ， 也別讓別人傷害 。 平安出行 ， 安全回家 。