【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？近兩年電動汽車的續航里程持

近兩年電動汽車的續航里程持續刷新，從400公里到當前的超越600公里。這樣的續航能力和燃油汽車也相差無幾了。但電動汽車里程焦慮的問題還是沒有解決，同樣的續航能力，怎么到了電動汽車這里就會不夠用呢？其中原因主要還是電動汽車的技術不夠完善、配套設施不夠健全導致的。

【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

技術方面的問題主要集中在以下幾個方面：

一：動力系統

電動汽車是由電機直接驅動的，相比于燃油汽車少了一個變速箱升降檔位的過程。這使得電動汽車就相當于只有一個檔位，只能通過不斷提升轉速來保持速度，這樣的狀態下，動力電池就得持續高放電，所以電動汽車跑高速續航里程會急劇縮短。要滿足電動汽車的高速長途出行，那就只能提升續航里程來抵消高速行駛帶來的影響了。

【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？

【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

二：動力電池【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？

電動汽車使用的大多是三元鋰電池，三元鋰電池在低溫環境下會有低溫衰減的情況。溫度零下10度時續航減少30% ，零下20度時，續航減少50%以上，甚至不能使用。為了保障電動汽車的冬天用車，有必要提高續航里程來降低低溫衰減帶來的影響。

【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

三：充電及配套設施

電動汽車的充電速度慢，慢充5到8小時充滿，快充需要半小時充滿80%的電。相比于燃油汽車加油來說，速度太慢了。目前的電動汽車和充電樁的配備比只有1:3.5 ，并且充電樁的利用率還非常低。分布范圍也都集中在城市和高速公路，電動汽車充電難的問題比較嚴重。提高續航能力，也就相當于減少了充電次數，算是能緩解一點充電難問題的影響了。

【車家號】電動汽車續航里程不比燃油車差，為什么還滿足不了用車需求？//草丁生活 http://life.caoding.cn/

總結：電動汽車目前的難點是充電的便捷性，如果能夠像燃油汽車加油一樣快速便捷的補充電量。那500公里的續航里程是足夠使用了，也不會出現里程焦慮。