據公安部交管局統計 ， 截止到2019年6月份 ， 全國機動車保有量達到3.4億輛 ， 其中汽車為2.5億輛 。 在汽車當中 ， 私家車的保有量為1.98億輛 ， 上半年共有1242萬輛汽車注冊登記 。 另外 ， 全國擁有駕駛證的人數達到4.22億人 ， 其中汽車駕駛員3.8億人 ， 今年上半年就新增了1408萬人 ， 可見新司機還不少 。

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車是越來越多 ， 路是越來越堵 ， 好在有法律法規的限制和"電子眼"的抓拍 ， 新老司機在路上都能有效克制自己的情緒 ， 遵守交通規則、遇到限速及時減速、碰到紅燈及時停車 。 但是行人和非機動車因為沒有交通法規的限制 ， 經常會有闖紅燈的現象發生 。

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如果某位行人和非機動車駕駛員的運氣差點 ， 因為闖紅燈被駛過的機動車撞傷或撞死了 ， 那么車主需要負責任嗎？保險公司該怎樣賠付？今天我們就好好探討這個問題！

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《道路交通安全法》第四章第47條對機動車過路口時應采取的狀態做了明確規定；第五章第七十六條則對賠付條件作出了解釋 。

簡而言之 ， 只有在行人、非機動車故意找茬的情況下 ， 機動車駕駛員不需要負責任外 ， 在其它任何情況下機動車都要負責任 。 如果是行人和非機動車犯錯了 ， 而機動車沒有犯錯 ， 按正常邏輯應該是犯錯誤一方負全部責任 ， 但機動車也要承擔低于10%賠償責任 。 律師的解釋是：行人和非機動車在機動車面前屬于弱勢群體 ， 在法律上會給予一定保護 ， 所以即使是行人和非機動車全責 ， 機動車也要負責任 。

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《道路交通安全法》第七十六條中還有一條規定：根據過錯程度適度減輕機動車一方的賠償責任 ， 放到闖紅燈上主要體現在以下方面：

第一：機動車按照交通指示燈行駛 ， 在綠燈下通行 ， 但車輛有輕微超速 ， 車速低于20% ， 而行人和非機動車卻闖紅燈 ， 并且不在斑馬線上通行 。 如果發生事故 ， 機動車需賠30%的責任 ， 但免除刑事責任 。

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第二：機動車沒有任何違章 ， 行人和非機動車雖然闖紅燈 ， 但走的是斑馬線 。 如果這時候發生事故 ， 機動車駕駛員因為沒有遵守《道路交通安全法》第四章第47條的規定 ， 所以要承擔50%的賠償責任 。

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以上是在正常情況下機動車駕駛員應該要承擔的責任 ， 如果在發生事故后 ， 機動車駕駛員出現肇事逃逸或者駕駛員酒駕、醉駕、毒駕等非正常情況 ， 交警部門將追究刑事責任 ， 事故責任由駕駛員全部承擔 。

發生事故后如何理賠：

總而言之 ， 保險公司可以承擔賠償責任 ， 但也要分情況

NO1：非正常情況 ， 保險公司不予賠償 ， 自己全部承擔

NO2：車主只投有交強險 ， 先由交強險賠付 ， 剩余部分自己解決

NO3：車主是次要責任、事故輕微、又買了其它商業險 ， 可以全部由保險公司負責

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總結：行人、非機動車駕駛員、機動車駕駛員都應該遵守交通規則 ， 特別是喜歡闖紅燈的行人和非機動車駕駛員 ， 雖然是"弱勢群體" ， 但生命只有一次 ， 它開不起玩笑 。

注：配圖來自網絡 ， 權利歸原作者所有 ， 一并感謝！優視汽車：正常駕駛卻撞到闖紅燈的行人，需要賠付嗎？干貨

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