「綠豆皮冰淇淋」新手司機開車轉彎時,要不要踩離合?教你正確做法

踩離合過彎通常都是手動新手所做的 , 剛開始對手動擋的駕駛技巧不熟練 , 不了造成的 , 老手從來不會這么干 。 新手基本是這樣的 , 將要入彎時 , 松油門 , 踩下離合的同時配合剎車降低速度以更好過彎 , 過彎后根據當前車速右手變換到合理檔位 。 沒錯吧?聽起來好像沒什么問題 , 不過這樣危險很大 , 輕則車輛打滑 , 重則直接車輛失控 , 如果要是直接進溝里邊都算你走運 , 如果迎面來一輛重卡 , 只能說20年后你還是一條好漢 。

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轉彎踩離合是不妥的操作 。 以普通公路為例 , 如果行車時掛的是最高檔80公里時速 , 前方彎路需用50-60公里時速 , 只要輕踩剎車 , 俗稱拖檔通過 , 不應該踩離合 。 如果彎路低于50-30公里時速的降一檔通過 , 低于30公里時速的彎路用二檔或三檔通過 。 當然 , 這得憑經驗至彎位時提前減檔或踩剎車 。

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新手容易依賴離合器 , 遇到車速較快或者小意外想減速時總先不由地先踩離合 , 以為踩了離合器就安全了 。 其實不然 , 低檔低速的時候 , 剎車先踩離合器是對的 。 中高速的時候 , 不管是急剎遇到轉彎車 , 還是減速 , 先踩剎車 , 后再補離合器 , 才是正確的做法 。 開過摩托車的人都知道 , 如果速度較快的情況下 , 握住離合器 , 摩托車反而速度更快!只說一個理:踩下離合器只是切斷動力而已 , 但車會有慣性 。 同時輪子沒有了牽引力 , 反而更容易失控 。

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提醒初學者可不要形成這種剎車習慣 , 非緊急情況一定要松油門 , 輕點剎車利用點剎避開障礙物 , 緊急情況 , 一定要先踩剎車 , 車頭處于似停非停狀態時 , 快速踩下離合將檔位迅速拉到2檔 , 就是往懷里拽 , 這時車就會有一個猛烈的頓車感覺 , 這時在轉動方向避讓 , 或停住 。 特別緊急 , 就是情況來的特別突然 , 根本沒有再做其他技術動作的時間 , 那就是大力向下狠跺剎車 , 越迅速越好 , 這就是爆剎 , 講究一腳悶死 。

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首先理解:離合的作用只是換擋和停車 。 剎車的目的是降速!前提是還不能歇火 , 低速時剎車前有必要先踩離合 , 中高速時先離合器的話 , 車子沒有沒有降速 , 沒有降速!!反而因為車子脫離發動機的制約而速度更快 , 更危險!!

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離合器 , 是安裝在發動機與變速器之間 , 是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件 。 通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起 , 是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件 。 手動擋車型 , 汽車從起步到正常行駛的整個過程中 , 駕駛員可根據需要操縱離合器 , 使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合 , 以斷絕向發動機供給的動力 。

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也就是說 , 離合器的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合 , 從而保證汽車平穩起步 , 暫切斷發動機與變速器之間的聯系 , 以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當汽車緊急制動時能起分離作用 , 防止變速器等傳動系統過載 , 從而起到一定的保護作用 。

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車速快時 , 轉急彎時 , 肯定要制動減速 , 踩離合 , 降檔 , 不減速容易失控 , 不降檔 , 過彎后動力不足 , 車子容易發抖 , 甚至熄火 。 車速本來比較慢或者轉大彎時 , 只要踩下制動 , 適當減速就行 , 過彎后加油就可提速 , 不容踩離合換檔 。 轉得順 , 就是要把車速控制好 , 先制動減速 , 根據彎的大小 , 來減速 , 大彎少減 , 急彎快減 , 然后打方向換檔 , 過彎后要在換檔完成后提速 。

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結語:車輛在行駛的時候 , 如果不需要換擋 , 就不應該踩離合器 , 也不應該腳放在離合踏板上 , 不管直線行駛還是轉彎 。 如果轉彎時時速很大 , 需要減速 , 到是應該踩剎車踏板 。 有一種情況叫半聯動 , 就是需要速度非常慢的時候 , 包括直線行駛和轉彎 , 踩離合器 , 用以控制汽車的接合 , 避免熄火 , 到是可以的 , 但是也不提倡經常這么用 , 隨機應變很重要!「綠豆皮冰淇淋」新手司機開車轉彎時,要不要踩離合?教你正確做法