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「家家有車」國外無人問津，成為“中國特供車”后卻火了？大眾：消費觀念不同

說起中國特供車 ， 貌似現在很多人已經習以為常 ， 但是在剛開始有這個說法的時候 ， 絕大多數人都是不太能接受的 。 其實特供車的初衷是造出更適合國情的車型 ， 但是卻被一些人曲解成是廉價產品和粗制濫造“騙錢”的次品 。 其實這是一種錯誤的解讀 。

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大家估計很難相信 ， 有些中國特供車剛開始的時候并不是只在中國才有的 ， 一款全球車型 ， 在國外遭遇“水土不服” ， 在國內銷量紅火 ， 那么它很容易就變成一輛“中國特供車”了 。

大眾捷達

捷達是一輛全球車型估計大家也是知道的 ， 畢竟海外版本的名字就是Jetta ， 從1991年進入中國后 ， 捷達到現在已經耕耘了28年之久 ， 累計銷量更是突破了400萬輛 。 「家家有車」國外無人問津，成為“中國特供車”后卻火了？大眾：消費觀念不同

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海外版Jetta

不過大家不知道的是 ， 其實捷達從第二代開始就從全球車型變成了中國特供車 ， 當國外生產第三代捷達的時候 ， 國內還在生產第二代捷達 。 直到98年第四代捷達進入國內 ， 就成為了現在的寶來 ， 再后來基于PQ35平臺打造的速騰 ， 其實就是第五代捷達 。 而你現在再國內看到的“新捷達” ， 則是完完全全變成了“中國特供車”的捷達 ， 而價格也是8萬元級別的轎車 ， 但是和海外版的Jetta ， 已經完全不沾邊了 。

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舊款捷達

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別克GL8

別克GL8憑借著在國內的“商務能力”拔群 ， 在MPV界占據了一席之位 。 其實在海外 ， GL8的情況和國內正好是相反的 。 2008年的時候GL8就在美國停產了 ， 在本土混不下去的車型 ， 反倒是在“人口大國”中出類拔萃 ， 于是她也成了另類的“中國特供車” 。

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其實要說中國特供車 ， 還有很多車型 ， 比如福特的蒙迪歐 ， 起亞福瑞迪等等 ， 這些起初都是全球車型 ， 但是由于國情的不同和人們的用車需求不一樣 ， 漸漸就成為了中國特供車 。

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首先我們不對特供車有看法 ， 但是作為全球車型 ， 海外版本銷量一塌糊涂 ， 改款一下在國內大紅大紫 ， 確實有點耐人尋味 ， 不過大家可以反過來思考一下 ， 我們的皮卡一塌糊涂 ， 在美國那叫一個紅透半邊天 ， 其實道理是一樣的 ， 國情和用車需求決定了車型的走向 。