「車先森」上市被批現一路飄紅,2.0T配采埃孚8AT,一流硬件月均破萬
前言:對于現在活躍在國內高端汽車市場的那些汽車品牌們來說 , 想要把握住市場的脈搏并不是一件容易的事情 , 面對的消費群體會發生一定的改變 , 與此同時 , 產品的市場化發展重心也會相應的出現偏移 , 目前大部分品牌都重點發展的緊湊型車款在高端汽車市場明顯是處于一個層次比較低的狀態 , 畢竟車款的尺寸有限 , 能夠進行高端化處理的空間也是相當的有限 , 因此中大型車款成為了高端汽車市場的絕對主力車型 , 其中中型SUV的市場熱度又是比較高的一個狀態 。
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上市被批現高歌猛進 , 2.0T配采埃孚8AT , 一流硬件月均破萬 , 中型SUV毫無疑問是一款攻守兼備的車型 , 在照顧到車內空間設計的同時也兼顧著一定的性價比 , 也是成為了寶馬 , 奔馳 , 奧迪之流的高端汽車品牌市場表現最為火爆的車款類型 , 一直以來BBA都保持著默契度極高的產品升級換代頻率 , 這三家汽車品牌旗下的產品都有著非常明顯的一一對應的關系 , 就拿各自的主力中型SUV來說 , 奔馳GLC , 奧迪Q5以及寶馬X3已經是呈現出了一個比較穩定的三角競爭關系 。
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但是隨著國內需求不斷的發生改變 , 這個平衡也在發生著微妙的變化 , 奔馳GLC中期改款之后就變成了GLC-L車型 , 而奧迪Q5同樣是有著類似的改動升級 , 奧迪Q5L的到來同樣讓消費者感到滿意 , 加長版本的出現也是為了適應國內汽車市場的需求 , 現在很多合資汽車品牌引進車型之后同樣會采取加長尺寸的操作來增強產品的市場號召力 , 相比奔馳和奧迪來說 , 寶馬的動作就有些緩慢了 , 首先在今年的5月份車款才迎來了改款車型 , 其次新車并沒有加長軸距 , 依舊以較遜色的尺寸數據面對GLC-L以及Q5L這兩個強勁的對手 。
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從市場反饋來看 , 這款新款的寶馬X3一經上市是不被大家看好的 , 因為它的對手表現實在是太強勢了 , 改款GLC的月銷量達到了1.3萬 , 而奧迪Q5L更是依靠著價格優惠銷量突破了1.5萬輛 , 面對加長軸距的對手們 , 這款寶馬X3看起來是存在著明顯的缺點 , 但是從具體的市場反饋來看 , 其實車款還是具備著一定的市場競爭力 , 在上市的這幾個月中寶馬X3的月銷量已經是悄悄來到了1萬輛的高點 , 遠遠超過了人們的預期 , 當然這也是BBA的品牌效應在發揮著重要的作用 。
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當然如果產品力表現不足的話 , 這款寶馬X3也是很難取得如此不錯的市場成績 , 改款上市的寶馬X3有著更加純正的豪車血統 , 整車基于寶馬的CLAR平臺打造 , 寶馬基于該平臺還打造了像寶馬7系以及X5這樣更加高端的產品 , 如今將如此出眾的設計資源下放到了寶馬X3上 , 毫無疑問是想要進一步的增強寶馬X3的市場競爭力 , 新車設計上也是發生了一些不是那么容易察覺的變化 , 比如車款的雙腎式進氣格柵尺寸更大 , 亮黑色的中網結構質感強烈 , 進一步提升產品辨識度的同時也改善了車款的散熱性能 。
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車款兩側則是有著造型飽滿的大燈組 , 內置了六邊形的LED燈帶 , 帶來了更加強烈的品牌辨識度 , 當然照明效果也是更加出色 , 大燈組支持高度可調 , 延時關閉 , 自適應遠近光燈 , 隨動轉向等功能 , 車款側面的造型設計也是更加的飽滿有型 , 采用了貫穿式的腰線設計 , 貫穿前后門把手 , 在前輪眉處還額外增加了一個進氣格柵 , 雖然沒有實際的作用 , 但是能夠進一步增強車款的運動屬性 。
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雖然新款寶馬X3沒有增長軸距 , 但是4717*1891*1689mm的長寬高以及2864mm的軸距數據都是非常出色的存在 , 和奧迪Q5L相比軸距也僅僅是短了34mm , 車款側面采用了雙色的后視鏡 , 集成了電動調節 , 折疊 , 記憶 , 加熱等功能 , 并且還集成了一枚全景攝像頭 , 全車配備了無鑰匙進入功能 , 車款搭配了19英寸的雙五幅鋁合金輪轂 , 配備的車胎則是倍耐力的P7系列車胎 , 兼顧運動和耐磨表現 。 車款尾部的造型設計則是讓人比較安心 , 屬于寬大飽滿的類型 。 車尾燈采用了3D立體的懸浮式全LED尾燈 , 極具科技感和辨識度 。
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新車在內飾設計上則是向寶馬5系取經 , 經典的三幅式方向盤搭配多功能按鍵最大程度的激發車主駕駛欲望 , 車款還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤 , 根據駕駛模式的不同提供不同色彩風格的背景模式 , 而中控功能區域我們能夠看到一個傾斜式的設計 , 采用了鋼琴烤漆的材質裝飾 , 中央的一塊10.25英寸懸浮式中控屏幕也是比較搶眼 , 內置了第六代iDrive人機交互功能 , 支持語音以及多達六種特定的手勢控制功能 , 操作簡便 。
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「車先森」上市被批現一路飄紅,2.0T配采埃孚8AT,一流硬件月均破萬此外車款還細心的配備了國人喜聞樂見的1.12平米超大全景天窗 , 以及裝配了16個喇叭的哈曼卡頓音響 , 車款在動力配置方面則是搭載了一臺具備兩種調教水平的2.0T發動機 , 最大馬力分別是184馬力以及224馬力 , 峰值扭矩則是在290NM以及310NM , 均匹配8擋手自一體變速箱 , 擋把造型也是比較精致的“雞腿”擋把 , 車款提供的動力體驗是那種恰到好處的表現 , 保證了車主在駕駛過程中的舒適程度 。 「車先森」上市被批現一路飄紅,2.0T配采埃孚8AT,一流硬件月均破萬
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