1. 首頁 > 生活 > >

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

民營企業通過二十余年的努力 ， 用于實現了造車夢 ， 并且已經成為中國汽車制造業的生力軍 ， 而且不斷突破自主品牌的天花板 ， 進入全新的領域 。 自主品牌也成為了名副其實的中國制造 ， 擁有獨立造車能力 ， 獨立自主知識產權的品牌 。

造中國人自己的性能車——領克03+

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

曾幾何時 ， “性能轎車”與國產車就像兩條平行線 ， 始終沒有交集 ， 但就在領克推出全新03+后 ， 我們終于可驕傲的說 ， 中國有屬于自己的性能車了！

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

在設計方面 ， 領克03+的造型十分個性 ， 可以說讓每一個看到它的人都能夠過目不忘 。 因為是性能車型 ， 所以領克03+必然少不了運動套件 ， 像撞色車身、尾翼、前擾流板等等應有盡有 ， 戰斗氣息十分強烈 。 進入到車內 ， 運用了大量的Alcantara材質進行包裹 ， 與運動的外觀形成了呼應 。

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

配置方面 ， 領克03+的車機系統簡潔好用 ， 容易上手 ， 并且在為數不多的按鍵與旋鈕上 ， 無論是阻尼感還是反應速度都很好 。 值得夸贊的是 ， 領克03+的定位雖然歸屬于緊湊級 ， 但后排空間的表現卻相當給力 ， 身高184cm的我翹起二郎腿毫不費力 。

當然 ， 性能才是才是領克03+的強項 ， 它所搭載的2.0T發動機最大功率可以達到254馬力 ， 在四驅系統的配合下 ， 百公里的加速僅為5.9秒 。 而03+最誘人的恐怕還是底盤的調校和升級 ， 可以抵抗橫向G值的懸架支撐力 ， 以及清晰的路感 ， 使得駕駛樂趣的表現更為出色 。 目前 ， 領克03+的官方指導價為18.58-22.88萬元 ， 在一眾合資和進口的性能車中擁有很高的性價比 。

可以當SUV開的皮卡——長城炮

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

1996年 ， 長城憑借迪爾這款皮卡進軍汽車行業 。 23年后 ， 或許連魏建軍自己都沒想到 ， 長城再次通過皮卡一“炮”而紅 ， 并開啟了長城皮卡乘用化的時代 。

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

設計方面 ， 長城炮整體給人的感覺就如它的名字一般雄壯 ， 其中前臉部分的三橫幅式進氣格柵霸氣外露 。 長城炮的軸距達到了3230mm ， 這樣的表現足以讓它在國內市場中占據有利位置 。 進入到車內 ， 長城炮的內飾擁有者較強的乘用化風格 ， 如果不看外觀 ， 你絲毫不會察覺這是一輛皮卡 。

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

配置方面 ， 可以說一般家用轎車中的配置在長城炮中都能見到 ， 例如換擋撥片、360°影像、液晶儀表等等 。 在空間表現上 ， 長城炮基本可以滿足后排滿員狀態下乘客的舒適性 。 此外 ， 后排座椅可以實現4/6放倒與掀起 ， 增加了乘人載物式的便利性 。

動力方面 ， 長城炮搭載了一臺2.0T發動機 ， 最大功率為190馬力 ， 與之匹配的是一套來自采埃孚的8AT變速箱 ， 并裝配了配備后橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統 。 目前 ， 長城炮的官方指導價區間為12.68-15.98萬元 。

國產混動SUV——比亞迪唐DM

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

比亞迪是國內率先進入混動和純電領域的汽車企業 ， 而今在產品研發上也頗有建樹 。 包括“唐DM”在內的多款車型 ， 已經成為國內新能源的主力軍 。

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

設計方面 ， 比亞迪唐DM是一款顏值在線的SUV ， 飽滿圓潤的車身與狹長犀利的燈組形成了強烈反差 。 不過 ， 在我看來最能打動消費者的 ， 當屬它那22寸大輪圈 ， 再配上一個Brembo卡鉗 ， 不要太帥 。 來到車內 ， 比亞迪標志性的旋轉大屏可以根據APP的使用習慣進行橫屏或者豎屏的切換 ， 用戶體驗一流 ， 或許這才是消費者真正需要的 。

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車//草丁生活 http://life.caoding.cn/

唐的車機系統尤其突出 ， 大屏幾乎涵蓋了車輛的所有功能 。 大家可以將其理解為是一塊大平板電腦 ， 像微信、抖音、吃雞、王者榮耀等手機App都可以流暢運行 。

乘坐方面 ， 比亞迪唐DM提供了5座、6座、7座三種不同座椅數量的車型 ， 如果沒有多人乘坐的需求 ， 我個人還是推薦選擇5座版 。

由于底盤布置了大量電池 ， 唐DM駕駛視野很高 ， 在駕駛車輛時 ， 始終感覺比別人高了半頭 。 當然 ， 最讓人興奮的還是唐DM的混動系統 。 它搭載的是一套2.0T插電混合動力系統 ， 最大功率為437馬力 ， 與之匹配的是6速雙離合變速箱 。 0-100公里/小時加速可在不到5秒內完成 。 在純電模式下 ， 比亞迪唐DM的續航里程為100公里 ， 充電時間需要3.5小時 。 目前 ， 比亞迪唐DM的官方指導價區間為22.99-32.99萬元 。

總結

十年前 ， 我們在選購國產車時還存在各種各樣的疑慮 ， 但十年后的今天 ， 我們可以踏踏實實的走進4S店 ， 將我們國家自己生產的汽車開回家 。 而且現在的國產車已經不再局限于通勤 ， 而是更豐富多樣化 ， 不斷探索新的領域 。 當然 ， 中國汽車目前的水平與某些國外知名品牌存在差距 ， 但前進的道路上 ， 我們始終沒有放棄 。 相信在不久之后 ， 中國汽車將會和中國經濟一樣 ， 走向世界之巔！車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車

部分圖片來源網絡 ， 侵刪 。 車家號■中國制造之追夢：那些開創新領域的國產車