汽車幻影騎士：比亞迪和特斯拉有何差別？網友：一個吹得震天響，一個低調干實事導讀：比亞迪和特斯拉有何差

導讀：比亞迪和特斯拉有何差別？網友：一個吹得震天響，一個低調干實事

新能源作為現時代最有潛力的領域，在各個行業都得到有效應用，汽車行業也同樣如此，因此得到不少車企的資源傾斜，尤其是國內“雙積分”政策落實之后，這種資源的傾斜就更加明顯了，都想率先分一杯羹，目前國內新能源汽車領域中有兩個品牌的地位是不可撼動的，分別是特斯拉和比亞迪，比亞迪作為國產品牌，能夠跟合資品牌同臺競爭，本身就說明了很多問題，那么兩者對比究竟如何？下面就來看看。

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特斯拉以新能源起步，算是比較早預見新能源汽車前途的車企之一，為什么要說之一呢？因為比亞迪也同樣在很早之前就已經意識到了，等他們發展得差不多的時候，大部分新能源車企才剛剛起步，因此對比他們兩個，競爭小了很多，從去年的市場數據上來看，比亞迪和特斯拉的銷量也是差不多的，比亞迪為24.78萬輛，而特斯拉為24.52萬輛，因此從數據上來看誰更強還真不好說，因此我們可以對比一下其他方面，比如說技術和市場反饋。汽車幻影騎士：比亞迪和特斯拉有何差別？網友：一個吹得震天響，一個低調干實事

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首先是特斯拉，早在2015年的時候就已經成立了IGBT研發團隊，算是國內最早的幾個團隊之一，要知道當時這個團隊一直都是處于一個虧損狀態，持續了好幾年，不過連續的虧損并沒有讓比亞迪放棄，反而是加大的研發的決心，最終研發出了專屬于自己的IGBT模塊，真正掌握了核心技術，我們再來比較一下特斯拉就能看出明顯的差別。比亞迪和特斯拉有何差別？一個“吹得震天響” ，一個低調干實事。

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特斯拉一開始確實非常亮眼，憑借續航能力超高的電池技術一舉霸占高端新能源市場，不過電池技術仿佛用盡了特斯拉的潛力，后來特斯拉并沒有多少亮眼的技術，反而因為沒有對電池技術進行深耕而出現了多起自燃事故，不過大家也不是傻子，以前特斯拉賣近百萬依舊有人買單，如今隨著國內新能源行業漸漸崛起，除了一些鐵粉，明眼人看都不會多看兩眼，如果未來特斯拉還是沒有進步，被時代拋棄也不是沒有可能。

那么對這兩個新能源品牌，大家是怎么看呢？汽車幻影騎士：比亞迪和特斯拉有何差別？網友：一個吹得震天響，一個低調干實事