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【純電車EV】各國紛紛布局氫燃料電池 但這種技術真的這么好嗎？

純電動車的痛點在哪里？肯定是續航焦慮 ， 續航焦慮怎么來的？根源就是電池不給力 。 為什么電池不給力？這一系列問題說到最后也就只有一個答案：目前鋰電池的能量密度實在太低 。 確實 ， 能量密度低 ， 體積大重量大 ， 脆弱易爆 ， 衰減快更換難 ， 這一系列問題都意味著鋰電池從來就不是純電動車的理想動力源 。

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但如今縱觀人類所有的電儲能裝置 ， 唯一能在確保成本的前提下大規模量產的 ， 也就只有鋰電池了 ， 因此盡管問題多多 ， 這也是沒辦法的事情 。 當然了 ， 人類是不斷往前看的物種 ， 既然鋰電池被判定為并非純電動車的理想動力源 ， 那么自然就會有人思考 ， 到底還能不能有更好的動力源？

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這個答案之前一直都是固態電池 ， 但隨著行業大佬們紛紛表示 ， 固態電池最早也要在2035-2040年才能小規模量產 ， 人們紛紛把目光投向了另一種技術：已經研發了超過30年的氫燃料電池技術 。 最近一段時間以來 ， 包括中國 ， 韓國 ， 日本 ， 歐盟 ， 英國（英國應該不算歐盟成員了吧？）和美國 ， 所有在世界汽車工業史上有話語權的國家 ， 都開始大力推動燃料電池技術的布局和相關設施的投入 。 【純電車EV】各國紛紛布局氫燃料電池 但這種技術真的這么好嗎？

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但這燃料電池技術 ， 真的能取代鋰電池嗎？

燃料電池可以取代一切 ， 但制備問題無法解決

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首先說結論：如果氫燃料電池技術一旦實現大規模量產 ， 而且可以控制成本的話 ， 現在所有的鋰電池純電動車馬上都會被取代 ， 甚至固態電池技術也不再有研發的必要 。 甚至于 ， 氫燃料電池技術還可以直接取代所有燃油車 ， 成為未來汽車的絕對統治者 。 對了 ， 氫燃料電池車可是可以完全在水下運行的哦~

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這種觀點不是現在才有的 ， 早在上世紀80年代 ， 德國法國和日本人就已經知道這種技術有多么牛X了 。 也正是在那個時候開始 ， 氫燃料電池技術就開始進入研發軌道 。 但一直到現在接近40年時間了 ， 氫燃料電池技術大多數難關都已經被攻克 ， 但在最關鍵的氫制備和氫存儲上 ， 仍然是讓全世界所有技術大牛們頭疼不已的問題 。

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氫制備到底有多難呢？深入說的話很復雜 ， 你也一定沒興趣看下去 。 簡單來說 ， 氫制備的技術難點就在把水轉化為氫氣 ， 再轉化為電能的這兩個核心步驟上 ， 所需要的一種非常精密 ， 原材料制造非常困難的薄膜 。

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就是這幾張膜 ， 讓世界汽車工業所有技術大神們耗費了近40年時間都搞不出來 。 如今雖然這個關鍵問題已經得到解決 ， 膜是已經造出來了 ， 但也僅限小規模的試產 ， 就算是本田豐田這類技術流廠家 ， 也只能少量生產一些而已 ， 距離大規模商業化還有很長距離 。

就算制備好了 ， 存儲又是個大難題

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制備是個問題 ， 氫存儲又是一個問題 。 說白了 ， 氫制備的難點其實在于材料科技上 ， 目前人類還沒有這個技術實力 ， 大規模量產氫制備的核心材料 。 但材料問題總是會解決的 ， 特別是現在國家隊進場的情況下 。

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但氫存儲就沒那么容易了 。 首先大家必須知道的是 ， 氫這種氣體雖然很常見 ， 但用于燃料電池車的不是常見的氣態氫 ， 而是液態氫 。 要知道 ， 氫的液化點可是-252.87度 。 對這個數值沒啥概念？絕對零度 ， 也就是物理學上的溫度最低值 ， 是-273.15度 。

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也就是說 ， 要存儲氫 ， 你首先得造一個容器 ， 能讓接近絕對零度的液態氫存儲在里面 。 光就這一點 ， 已經是一個非常困難的材料學難題了 。 這還沒完 ， 儲氫罐要裝在車上 ， 車上的工作環境是復雜且惡劣的 ， 還要預防事故撞擊等可能會對儲氫罐造成的損傷 。

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也就是說 ， 你要造的 ， 是一個小型化的 ， 能對抗各種復雜外部環境的 ， 能扛得住一定程度的撞擊甚至是槍擊的 ， 還要能長期保持-252.87度以下這個溫度的冷凍罐 。 如果大家對材料方面有一定認識 ， 可以設想一下 ， 造出這么一個東西的成本有多高 ， 如果再要把這么一個東西大規模量產化 ， 形成產業鏈 ， 需要多么高的技術能力 。

誰能大規模量產誰就是老大

說白了 ， 這兩個問題已經不是錢或者人才的問題了 ， 這是對目前人類材料科技的嚴峻考驗 。 換句話說 ， 氫燃料電池車之所以無法實現量產 ， 之所以各國要大力推行 ， 根本因素就在于 ， 這種技術目前是超出了人類科技最高極限的 。

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如果哪個國家能率先實現氫燃料電池技術大規模量產 ， 那必然意味著 ， 這個國家在材料 ， 在工藝 ， 在化學物理等等基礎領域 ， 已經是當之無愧的人類科技樹頂端的存在 。 試問 ， 哪個國家沒這個野心呢？哪個國家不愿意在基礎領域當世界老大呢？

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那么最后你肯定要問了 ， 目前來看哪個國家進展最快？和大家一樣 ， 我也很希望是中國 。 但這個問題的答案 ， 是日本 。 日本是當今世界上 ， 距離氫燃料電池技術大規模量產 ， 相對最接近的國家 ， 緊隨其后的 ， 是德國 。 其他所有國家包括中美 ， 距離這兩位 ， 還很遠 。 【純電車EV】各國紛紛布局氫燃料電池 但這種技術真的這么好嗎？