「車314汽車網」誰說發動機排量小就一定省油？老司機就不這樣認為燃油經濟性一直是消費者選車

燃油經濟性一直是消費者選車的重要標準之一，畢竟“省油才是硬道理” 。所以，很多小排量的家用車就必然順勢受到市場和消費者的追捧。但是經過很長一段時間以后，大家開始慢慢發現一個問題，那就是小排量發動機的部分車型油耗表現，相比同級別真的是高出不少。接下來，我們來聊聊那些排量雖小，油耗不少的車型有哪些？為什么很小的排量卻油耗驚人呢？老司機來告訴您為什么。

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一、排量小，油耗卻不少的車型實例「車314汽車網」誰說發動機排量小就一定省油？老司機就不這樣認為

其實在眾多汽車品牌和車型當中，排量小、油耗高的車型還真不少，今天我們來舉兩個例子。「車314汽車網」誰說發動機排量小就一定省油？老司機就不這樣認為

1.法系1.6L自然吸氣發動機

這里面我們提到的法系1.6L自然吸氣發動機并不代表PSA集團的1.6T和1.8T發動機。我們知道法系車的浪漫目前為止還沒有讓國人完全的接受，就1.6L自然吸氣發動機而言，雖然有CVVT的技術，但是油耗還是相當“給力” ，身邊不少標致車主都提到過自己的愛車市區綜合路況下，油耗已經逼近10L 。

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2.美系別克的老凱越

可曾記得“你的凱越人生”這句經典的廣告詞，雖然凱越是由韓國人設計和研發的，但是他還是地地道道的美系車型。皮實的外觀設計，寬敞的內飾空間。這些都給了凱越很多的能量，以至于那個時期，凱越成為了很多家庭用車的“dreamcar” 。但是可曾記得老款凱越1.8L自然吸氣發動機動輒11-12L每百公里的油耗，真的使老款凱越變成了“油老虎” 。

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二、小排量發動機油耗很高的原因有哪些

小排量發動機最大的優勢應該在于它的燃油經濟性，然而實際的情況卻是不少小排量發動機的油耗并不很喜人，甚至令消費者望而卻步。那么，造成小排量發動機油耗增多的原因又會有哪些呢？主要原因有以下三個方面。

1.發動機技術老化，技術升級慢

發動機技術老化，技術升級慢是導致小排量發動機油耗高的原因之一，例如法系1.6L自然吸氣發動機的固有技術是CVVT 。這個技術已經應用多年，另外PSA的1.6L自然吸氣發動機的高轉速調校也使得它的油耗比同級別高很多，高轉速下噴油頻率自然就會很高，所以油耗提升也是理所當然的事情。

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2.發動機與變速箱匹配邏輯不佳

對于一臺車的動力總成來說，發動機與變速箱之間的匹配是非常關鍵的（針對自動擋車型）。變速箱的換擋邏輯足夠清晰，換擋時機和轉速把握的好就會時使得發動機輸出的動力更加行之有效的向外輸出，另外在超車和減速等一些變化量較大的工況下也能使發動機的能源消耗做到最低。所以在一些小排量，大油耗車型上，發動機與變速箱的匹配做的都不是很好。

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3.“小馬拉大車”

除了上述的兩個方面的原因之外， “小馬拉大車”也是導致小排量車型油耗增多的原因之一。小排量發動機本身發動機的動力參數就很小，再加上一個相對比較大的整車重量， “小馬拉大車”必然會導致發動機的轉速升高，油耗自然會增加。這也是為什么日系車小排量發動機油耗也不高的原因。

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總結：小排量，大油耗的車型固然存在，魚和熊掌也不可兼得，只能取其一而舍其二。那么在選車時我們應該多去了解一些車輛的信息，多去了解一些品牌發動機的工作特性以及油耗和動力的表現如何，即想著油耗要低，又想著動力要強，真的對不起，臣妾真的做不到。