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國產車和合資車差別在哪？為什么很多人情愿選擇合資車也不選擇國產車？今天我們從4S店維修工的角度分析，看看國產汽車和合資汽車主要有哪些區別。

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我有一個好朋友是從事汽車維修這一領域的，汽車維修的工作經驗也有6年多時間，從畢業出來后，就在國產和合資車的4S店“摸爬打滾” 。最后或許混不下去了，就在去年辭職離開了汽車維修這一行，據說從事汽車維修工作太辛苦，太累了，而且收入非常低。今天就寫一下，我朋友曾經說過的工作經驗，看看國產汽車哪些問題最多。

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發動機異響、漏機油

國產汽車的發動機毛病太多，特別是發動機漏機油這一個問題。很多國產汽車無法解決，最大的問題是密封墊的耐用性尚未解決，造成汽車行駛幾萬公里后，汽車發動機滲機油。當然，我這位維修工朋友也坦白道，其實有部分合資品牌汽車也存在發動機滲機油問題，這個問題并不是國產車獨有。

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但是發動機異響的概率在國產汽車上比合資車高是事實，特別是行駛8萬公里后。主要原因是發動機的零件耐用性較差，造成發動機異響頻發。

發動機與離合器、變速箱配匹性差

第二個問題是發動機與離合器、變速箱的配匹性差，而且國產車不是比合資車差一點點，而是感覺是兩個時代的產物。尤其是國產汽車換擋時的頓挫感比合資車更明顯，這位維修工朋友說新車不包含在內，而是使用三年后的情況分析而來，主要是使用3年過后的舊車，國產車在換擋時的頓挫感更加明顯。

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車身電子故障率更高

車身電子故障也是國產車的軟肋，國產汽車的造車水平比合資車落后，國產汽車的電子故障率是非常高的，國產汽車對于汽車電路的態度可以從汽車生產上窺知一二。例如插頭，線束的走位，及防塵措施都不及本田豐田等合資汽車做得好。

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寫到最后

這就是我的朋友在維修過程中，發現的國產車和合資車的區別，當然，不可否認，國產車近年來發展迅速，正在縮小與合資車的差距，只要國產汽車在品質方面更加用心，相信未來一定能趕上甚至合資汽車。