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「侃車e族TB」商務部發話中國汽車要擴大出口！外國老鐵們有福了

國人早已習慣了用“洋貨” ， 可啥時候也能讓外國的老鐵們追捧“madeinChina”？近日 ， 商務部發話將采取鼓勵措施促進中國汽車出口 。 借政策紅利默默發力的中國汽車 ， 正在將“madeinChina”遍布世界 。

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改革開放不僅掀起經濟大潮 ， 也給我們的生活帶來極大改變 。 耐克、肯德基、星巴克、蘋果手機、微軟系統 ， 吃的喝的用的 ， 就連出行也有進口汽車 。 相對于國產商品來說 ， 這些舶來品的價格并不便宜 ， 但只是因為頭頂著“洋貨”的光環 ， 就成了品質生活的象征 。 當我們對這些“洋貨”習以為常的時候 ， 有沒有想過 ， 什么時候老外們也會以用上“madeinChina”的產品為榮呢？

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早先時候 ， 因為科技、經濟實力落后等原因 ， 國貨市場充斥著大量的假冒偽劣產品 ， 以至于現在仍有人對國貨存在偏見 。 但隨著國家實力的逐步增強 ， 新國貨開始崛起 。 以汽車市場為例 ， 因為起步較晚 ， 國產汽車總是會被合資車、進口車壓一頭 。 但如今 ， 在技術研發、成本優勢等諸多因素作用下 ， 國產汽車憑借高性價比 ， 終于有了與外資企業相抗衡的實力 。 相對外資車來說 ， 國產車不僅性能好 ， 配置高 ， 價格也更實惠 。 國產車迅速擴張 ， 在國內市場份額逐漸提高 。

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國內地位有了 ， 但在國際上 ， 中國汽車還是寂寂無名 。 2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上 ， 商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂詳細分析了中國汽車出口的發展潛力和發展機遇 。 他指出 ， 當前我國汽車行業產量占到全球的30% ， 但出口額僅占到1.6% ， 出口仍處于初級階段 ， 與汽車產業的自身體量和實力不相符 ， 汽車出口未來發展具有巨大潛力 。 如宋先茂所說 ， 目前我國汽車產業目前已進入市場成熟期 ， 市場需求趨于穩定 。 18年以來 ， 汽車市場首次出現負增長 ， 且汽車降價促銷現象愈演愈烈 ， 其實這就是目前汽車市場處于“供大于求 ， 產能利用率不高”階段的一個信號 。 除了促進消費拉動內需 ， 讓中國汽車“走出去”才是最好的出路 。

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論壇上 ， 宋先茂還透露商務部將通過編制發布中國汽車貿易高質量發展報告 ， 研究制定推動專項政策 ， 擴大二手車出口 ， 大力支持國際營銷網絡的建設 ， 培育一批包括汽車及零部件在內的國際營銷服務公眾平臺等措施 ， 助力汽車企業深耕海外市場 ， 同時將會同有關部門共同研究破解汽車海外消費信貸瓶頸、完善相關政策等有力措施 ， 提升貿易便利化水平 ， 努力為擴大汽車出口清除障礙 ， 促進中國汽車出口 。

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可能有人會疑惑 ， 汽車出口對自己有什么好處呢？其實 ， 汽車出口跟我們普通人也息息相關 。 最直接的就是二手車買賣 。 宋先茂也說了 ， 在促進中國汽車出口相關政策的制定中 ， 其中一項就是研究擴大二手車出口 。 二手車能出口的話 ， 不僅多了一條銷售渠道 ， 還將給相關行業的從業人員帶來更多的就業機會 。 此外 ， 二手車出口或將引進海外嚴格的檢測標準及服務規范 ， 這些標準的施行會對國內二手車市場產生影響 ， 促使國內二手車交易市場進一步規范化 。 屆時 ， 消費者們在買賣二手車時可以享受到更優質的服務 。

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國家有決心 ， 企業有信心 。 目前中國汽車已實現出口 ， 并在海外市場獲得不菲成績的有奇瑞、江淮、長城等國產汽車 。 相信在國家相關政策的扶持下 ， 會有更多的中國汽車擺脫“內斗” ， 走出國門 ， 名揚海外 ， 中國汽車在全球遍地開花只是時間問題 。 「侃車e族TB」商務部發話中國汽車要擴大出口！外國老鐵們有福了