北青網■超8成用戶認為司乘之間為友好互助關系不得以順風車為名進行非法運營 9月21日

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9月21日，順風車行業標準聯席共研會在杭州召開，討論順風車行業相關標準。交通運輸部科學研究院相關負責人介紹，目前，順風車行業還存在運營機制和安全等相關問題，亟需統一的行業標準。在首期的用戶委員會議題討論中，超過8成乘客認為順風車司乘之間是友好互助關系，非客運服務關系。與會委員認為，平臺不得以順風車名義進行非法運營。

應盡快界定順風車行業標準

9月21日，由城市智行信息技術研究院領銜的順風車行業標準研究課題組，邀請交通運輸部科學研究院、公路院、嘀嗒出行等機構參與的順風車行業標準聯席共研會在杭州召開。

會上，交通運輸部科學研究院尹志芳介紹，目前，全國范圍內已經有40家企業開展順風車業務，超過1500萬輛注冊車輛，注冊乘客超過5億，乘客對順風車需求量大。但順風車在發展過程中也存在一些問題，尤其重要的是乘客和作為提供者司機的安全問題，此外還有信息和隱私安全問題。北青網■超8成用戶認為司乘之間為友好互助關系不得以順風車為名進行非法運營

如果解決這些問題，更好地發展順風車呢？日前，《國務院關于加強和規范事中事后監管的指導意見》明確新興行業應該加快行業標準的制定，為企業提供服務給予更好的指導。所以，制定行業標準非常有必要性。

在標準的制定上，平臺具有參與者和組織者雙重身份，用戶也應該具備更多的參與權。所以，成立用戶委員會為順風車行業發展賦權是非常重要的。

超8成用戶認為順風車非客運服務關系

今年9月，由中國交通報、中國交通運輸協會共享出行分會、嘀嗒出行等機構組織的首個順風車行業用戶委員會成立，共商順風車行業發展的各項問題，并討論行業標準制定的相關細則。

厘清平臺、車主、乘客三方責任是制定行業標準的基礎。在不久前剛結束的關于車主乘客關系的首期議題討論中，有86%的用戶認為順風車司乘雙方屬于“平等互助的合乘關系” ，認為屬于“道路客運范疇服務與被服務關系”的用戶僅占14% 。

交通運輸部科學研究院尹志芳也認為，順風車非客運服務關系，而是互助合乘的關系。

不得以“順風車”為名進行非法運營

在順風車行業標準聯席共研會上，與會專家大多表示，順風車平臺提供的是居間服務，與車主、乘客之間形成的是居間服務合同關系。所以，順風車本質上為雙方提供了互惠便利，不得以“順風車”為名進行非法運營。

據介紹，接下來，順風車行業標準課題將圍繞“平臺、車主、乘客三方關系與責任邊界”、“平臺運營規范標準”、“平臺安全保障措施”等方面的相關議題，進行更深入細致的討論。

文／北京青年報采訪人員劉珜北青網■超8成用戶認為司乘之間為友好互助關系不得以順風車為名進行非法運營

北青網■超8成用戶認為司乘之間為友好互助關系 不得以順風車為名進行非法運營

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