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「十渡車神」幾何汽車是新兵蛋子？看完這些操作，比傳統車企還老練

作為吉利汽車銷售公司副總經理、幾何新能源銷售公司總經理 ， 鄭狀給人的印象除了謙卑、儒雅外 ， 就是暖意十足的笑容 ， 即便是新能源汽車不怎么景氣的當下 ， 依然能從其臉上看到熟悉的微笑 。

有人說 ， 這是泰山崩于面前而面不改色的大將風范 ， 也有人說 ， 這是笑看云卷云舒 ， 靜觀花開花落的樂觀心態 。 對此 ， 我們暫不多做評價 。 但是 ， 可以肯定的是 ， 縱觀幾何品牌的成長史 ， 以及其帶給整個新能源行業的驚艷來看 ， 鄭狀和他的團隊的確非同尋常 。

就像他的微信簽名“Thinkinggloballyandactinglocally”一樣 ， 翻譯成中文就是“全球化思考 ， 本土化行動” 。 在時下越來越同質化和功利化的新能源領域 ， 如清風一般喚醒了沉寂的市場 。

近日 ， 汽車情報新媒體在上海與鄭狀進行了面對面交流 。 一番仔細交談后 ， 也讓我們對幾何品牌的戰略布局、產品策略以及營銷思考等內容多了一份理解 。

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2019年4月11日 ， 在幾何A上市發布會上 ， 吉利正式發布了幾何汽車品牌（GEOMETRY） 。 在戰略布局中 ， 幾何汽車作為吉利獨立品牌存在 ， 定位于高端領域 。

不過 ， 幾何的到來 ， 恰恰是中國新能源汽車的暗黑時刻 ， 可謂生于亂世 ， 長于戎馬 。 不僅整體汽車大環境不景氣 ， 政策版塊也遭遇了大滑坡 ， 可謂雙重打擊 。

但是 ， 鄭狀對此卻有不一樣的看法 ， “新能源市場基本上是一個微笑曲線 ， 下半年向下 ， 明年向上 。 對我們來說 ， 這其實也是一個機會 。 ”

仔細來看 ， 盡管當下市場大環境不理想 ， 但是還是有增量群體存在 ， 大家之所以過得比較艱難 ， 其實是用戶沒有發現好的產品 。 也就是說 ， 當下的新能源市場偏于平靜 ， 消費者沒有看到眼前一亮的產品 ， 自然是沒有多大的興趣了 。

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就好比當初特斯拉的橫空出世 ， 讓整個中產階級眼前一亮 ， 原來電動車不僅僅是換了引擎 ， 其帶來的駕駛體驗 ， 是燃油車所不能比的 。 但是 ， 在特斯拉之后 ， 已經很久沒有這種感覺的新能源汽車了 ， 要不就是千篇一律的同質化產品 ， 要不就是雖有亮點 ， 但還漂浮在空中 。

對于幾何汽車來講 ， 就是要打破這種囧境 ， 那就是將于廣州車展上發布的第二款重磅產品 。 用鄭狀的話說 ， 這款車具備高顏值、高續航、真智能的優秀產品素質 ， 將會成為喚醒當下新能源車市的強心劑 。

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在談到時下幾何汽車的產品布局時 ， 鄭狀也毫不避諱 ， 直言目前還在過渡期 ， 即帝豪GSe包括帝豪EV不屬于幾何品牌旗下產品 ， 目前只是代售 ， 待到未來幾何品牌車型陸續豐滿后 ， 會進一步的重新梳理 。

實事求是的講 ， 這樣的做法是最優選項 ， 也是幾何務實的體現 。 這皆因為 ， 現在的新能源車市舉步維艱 ， 上文已經說到 ， 對于成立尚且不足半年的幾何汽車來講 ， 最重要的就是穩字 ， 穩住經銷商的利益 ， 把渠道建設起來 ， 把產品的口碑做起來 ， 只有攢夠充足的資本 ， 才能參與后續更加殘酷的競爭 。 所謂高筑墻、廣積糧、緩稱王 ， 其實就是這個道理 。

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事實上 ， 無論是幾何A ， 還是帝豪GSe和帝豪EV ， 都拿出了預料之中的表現 。 拿幾何A來說 ， 不僅在銷量上做到了細分市場第一第二的位置 ， 在零售層面 ， 也達到了預期的效果 ， 在北上廣深一線城市 ， 幾何A至今仍然一車難求 。 甚至在海外市場 ， 已經有代理商開始找吉利洽談 ， 期待開辟幾何A在海外銷售 。

而之于我們最近試駕的帝豪GSe ， 也完成了自己開辟純電跨界SUV細分市場的使命 。 這款車真正進入家用車市場領域 ， 如今在市面上的出鏡率越來越高；帝豪EV則是普及性更強的純電動精品中級轎車 ， 目前主打的市場是出行和專車領域 ， 曹操專車的御用主力車型 ， 就是它 。

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看得出來 ， 針對風云突變的新能源市場 ， 幾何汽車走的十分穩健 ， 十分老練 ， 這一點倒是和它的年齡不成正比 。

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相較于上述大的戰略格局和務實的產品策略 ， 幾何對于用戶細致入微的思考更讓筆者始料未及 。

這么說吧 ， 隨著汽車行業完全進入買方市場 ， 尤其是95后逐步成為購車主力軍的當下 ， 車企都在強調如何和年輕人做朋友 ， 如何拉近和年輕人之間的距離 ， 而采用的辦法更是多種多樣 。 但是 ， 幾何走了一條品牌創新的路 ， 即讓用戶和企業一起做品牌共創者 ， 品牌將到底走到哪里去 ， 完全是在用戶中采納意見 。

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鄭狀還給汽車情報新媒體分享了一則案例 。 他說 ， 8月2日 ， 幾何汽車在秦皇島阿那亞舉行了一場“幾何家”品牌發布會 ， 讓他十分感動的是 ， 和別的品牌相比 ， 幾何A的用戶在教他們怎么賣車 ， 例如介紹朋友去試車 ， 為店里的服務接待提出建議 ， 并且這些是自發的 。

這充分說明 ， 幾何產品在用戶心中建立起了美譽度 ， 用戶自愿為幾何產品充當免費的宣傳員 ， 實事求是的講 ， 這樣的效果要比投放上億元的廣告還要好 。

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在和用戶心交心的同時 ， 幾何汽車的渠道工作也在有條不紊的展開 。 詳細來看 ， 就是創新的“1+4+N”全渠道模式 ， 推動品牌健康發展 。 1代表線上銷售模式 ， 未來可實現定制化、個性化服務；4代表4S店、品牌體驗中心、技術交互中心和用戶增值中心；N代表新零售模式 。 從一線到六線的銷售渠道 ， 讓幾何空間、幾何E站、幾何e站、幾何用戶中心、品牌體驗店深入到用戶的身邊 。

【結語】幾何品牌從新加坡發布之至今 ， 滿打滿算也不過5個月時間 。 然而 ， 其首款產品幾何A已經成功取得了品牌認識和產品感知的雙重突破 ， 并大有破局者的潛質 。 而面對競爭日益白熱化的新能源車市 ， 幾何品牌雖然還略顯稚嫩 ， 但鄭狀和他的團隊似乎已經做好了迎戰的充分準備 。